$50 के तहत त्वरित मज़दूर! Kazeshifter Arduino एडजस्टेबल क्विक शिफ्टर: 7 स्टेप्स

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:18

हाय सुपरबाइक या मोटरसाइकिल प्रेमी!

इस निर्देश पर, मैं साझा करूँगा कि कैसे सस्ते में अपना खुद का क्विक शिफ्टर बनाया जाए!

जो लोग इस निर्देश को पढ़ने में आलसी हैं, उनके लिए बस मेरा वीडियो देखें!

नोट: कुछ बाइक्स के लिए जो पहले से ही फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग कर रही हैं, कभी-कभी इंजन इंडिकेटर लाइट अप चेक करें। आपको यह सुनिश्चित करने के लिए एक अवरोधक की आवश्यकता है कि ईसीयू / ईसीएम यह न सोचे कि आपका इग्निशन कॉइल खराब या टूटा हुआ है।

पर्याप्त परिचय बस चरणों पर जाएं!

अंतिम अपडेट: 4 फरवरी, 2021 (मल्टी-सिलेंडर वायरिंग आरेख जोड़ा गया)।

मैं चैंज नहीं बनाता क्योंकि मैं आलसी हूं, यह बहुत ज्यादा है

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चरण 1: 1. आपको क्या चाहिए होगा? योजनाबद्ध के बारे में कैसे?

पहले योजनाबद्ध पढ़ें, सुनिश्चित करें कि आप गलत योजना का पालन नहीं कर रहे हैं। पुराने योजनाबद्ध को कुछ लोगों को I2C LCD के साथ परेशानी से निकाल दिया गया था।

तो यहाँ वे भाग हैं जिनकी आपको आवश्यकता होगी:

• योजनाबद्ध (योजनाबद्ध पढ़ें शायद मैं कुछ भागों को शामिल करना भूल गया)
• यदि आप चाहें तो Arduino नैनो, या नैनो से छोटा कुछ भी
• ऑन ऑफ स्विच (बाईपास स्विच के लिए)
• रिले मॉड्यूल
• 100uF/25v और 1uF/16v संधारित्र
• 150 ओम रेसिस्टर और संकेतक के लिए 1 एलईडी
• चेक इंजन त्रुटि को खत्म करने के लिए EFI (इंजेक्शन) बाइक के लिए आवश्यक 330 ओम से 1K ओम अवरोधक!
• पीसीबी (छोटा पर्याप्त है)
• छोटा बहुउद्देशीय बॉक्स
• 1N4007 डायोड या किसी भी प्रकार का
• स्प्रिंग के साथ रियर ब्रेक स्विच या चुंबक के साथ रीड स्विच का उपयोग करें (स्थापित करने और समायोजित करने में आसान)
• स्प्रिंग होल्डर और ब्रेक स्विच बनाने के लिए स्टील बार
• पिन हेडर
• छोटा 1K ओम वैरिएबल रेसिस्टर (कुछ लोग इसे ट्रिम्पोट या ट्रिमर कहते हैं)

ब्रेक स्विच के लिए, मैं होंडा ग्रैंड के लिए स्विच का उपयोग कर रहा हूं क्योंकि यह सस्ता है

मैं MOSFET का उपयोग नहीं करता क्योंकि यह पिछली बार समस्या का कारण बनता है, और मुझे नहीं पता कि क्यों। आप चाहें तो इसे आजमा सकते हैं और कोड बदलना न भूलें।

चरण 2: 2. कोड? यहाँ है

मैंने इस कोड पर कुछ संशोधन किए हैं, बस मेरे जीथब जिस्ट पेज को देखें!

यहाँ कोड है। कोई प्रदर्शन संस्करण नहीं है क्योंकि बहुत से लोगों को एलसीडी के साथ कुछ भी प्रदर्शित नहीं होने की समस्या है, और उनमें से अधिकांश को पता नहीं है कि एलसीडी पता कैसे खोजा जाए, इसलिए बिना डिस्प्ले संस्करण के साथ रहें।

अन्य वेबसाइट पर कोड देने के लिए खेद है:(

चरण 3: 3. बोर्ड में सभी घटकों को मिलाएं

सुनिश्चित करें कि आप बॉक्स के अंदर सभी घटकों के छोटे और तंग फिट का उपयोग करते हैं, ताकि आप अपनी मोटरसाइकिल पर कॉम्पैक्ट फिट हो सकें और उस पर ज्यादा जगह का उपयोग न करें!

यह चित्र मेरी परियोजना का प्रारंभिक निर्माण है, इसलिए मुझे आशा है कि आप मेरे द्वारा की गई गड़बड़ी को अनदेखा कर सकते हैं और यह MOSFET (दुर्घटना होने से पहले) का उपयोग करता है। वास्तव में कोई दुर्घटना नहीं है बस FET उड़ा है।

समय निर्धारित करने के लिए, आपको उस कोड को संपादित करना चाहिए जिसका मैंने कोड पर उल्लेख किया है, आमतौर पर 60ms - 100ms का उपयोग करता है, और यह आपकी मोटरसाइकिल पर निर्भर करता है! सुनिश्चित करें कि आप पहले उच्च का उपयोग करते हैं फिर धीरे-धीरे इसे 5 से 5 (100, 95, 90, आदि) घटाते हैं।

चरण 4: 4. सेंसर / स्विच माउंटिंग

(अपडेट) पहली बातें! आपको ब्रेक स्विच को लुब्रिकेट करने की आवश्यकता होती है, इसलिए यदि यह कई बार गीला और सूख जाता है तो यह अटक नहीं जाएगा और इसे चिकना बनाए रखेगा। कोई भी चिकनाई वाला तरल ठीक काम करेगा।

स्प्रिंग होल्डर के लिए, मैंने स्टील बार का उपयोग किया है और आप स्प्रिंग होल्डर को अपनी इच्छानुसार कहीं भी रख सकते हैं, या बस इसे उस बोल्ट पर माउंट कर सकते हैं जो फुटरेस्ट के पास है।

लेकिन मैं इसे माउंट करूँगा और फ़ुटरेस्ट के नीचे स्प्रिंग होल्डर का उपयोग करूँगा

और स्प्रिंग को पेडल रॉड लिंकेज के पीछे रूट करें। (क्या मैं सही हूँ?)

वैसे भी, स्विच की नियुक्ति के लिए, मैं इसे शिफ्ट लिंकेज रॉड पर माउंट करता हूं और संवेदनशीलता सेट करने के बाद मैं इसे ज़िप संबंधों के साथ ठीक करता हूं

आह, संवेदनशीलता कहां है, यह जानने के लिए आपको एक एलईडी (12 वी या जो भी) की आवश्यकता है, बस एलईडी को स्विच से कनेक्ट करें और संवेदनशीलता सेट करना शुरू करें।

जब आप सड़क पर इसका परीक्षण करते हैं तो आपको संवेदनशीलता को रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है। बहुत संवेदनशील मत बनो या यह आपका दिन बर्बाद कर सकता है (लेकिन जिसके लिए मैंने बाईपास स्विच बनाया है?)

केबल को रूट करते समय, इसे केबल या इसे जो भी कहा जाता है, उससे थोड़ा अधिक दें। केबल को कसें नहीं या आप डाउनशिफ्ट नहीं कर पाएंगे

चरण 5: 5. सब कुछ कनेक्ट करें

पहली बात यह है कि मॉड्यूल को सीट के नीचे रखें और टैंक से बोल्ट हटा दें, टैंक के नीचे मॉड्यूल पर रिले से केबल्स को रूट करें, सुनिश्चित करें कि टैंक द्वारा पिन नहीं किया गया है और इससे दूर रहें। फिर इग्निशन कॉइल का पता लगाएं।

कॉइल मिलने के बाद, कॉइल से 1 केबल को अनप्लग करें, फिर मॉड्यूल पर रिले से कॉइल से 1 केबल कनेक्ट करें। और अन्य केबल को कॉइल से कनेक्ट करें जिसे कॉइल से दूसरे केबल से मॉड्यूल पर रिले से अनप्लग किया गया है

बाइक फ्रेम के नीचे मॉड्यूल से रूट पॉजिटिव (वीसीसी) और क्लच केबल, सुनिश्चित करें कि सीट से पिन नहीं किया गया है।

सकारात्मक इनपुट (वीसीसी) के लिए मैं इसे ब्लिंकर रिले से जोड़ता हूं, क्योंकि यह सीधे इग्निशन कुंजी पर जाता है और प्रत्येक मोटरसाइकिल अलग-अलग वायरिंग होती है इसलिए आपको इग्निशन कुंजी से लगभग पावर स्रोत खोजना चाहिए

और क्लच केबल (मॉड्यूल से) मैं इसे क्लच रिले से जोड़ता हूं

नकारात्मक केबल? बस इसे सीधे बैटरी या बाइक फ्रेम पर बोल्ट से कनेक्ट करें (ग्राउंड)

स्विच रिले को कनेक्ट करना न भूलें! या यह काम नहीं कर सकता

चरण 6: 6. मल्टी-सिलेंडर मोटरसाइकिलों के लिए वायरिंग (केवल EFI, CDI प्रायोगिक)

यह मल्टी-सिलेंडर ईएफआई बाइक के लिए वायरिंग आरेख है, सीडीआई काम कर सकता है और यह प्रयोगात्मक है। केबलों का परीक्षण भी एक ही विधि।

1. इग्निशन कॉइल सॉकेट पिन का परीक्षण करने के लिए आपको एक मल्टीमीटर या मल्टी टेस्टर या 12 वी एलईडी की आवश्यकता होती है।
2. यदि आपके मल्टीमीटर में यह सुविधा है तो 20V रेंज चुनें या ऑटो रेंज पर जाएं
3. इग्निशन कॉइल से 1 सॉकेट अनप्लग करें
4. यदि आपकी जांच केबल काफी लंबी है तो नकारात्मक जांच को चेसिस पर या सीधे बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल पर लगाएं
5. इग्निशन कुंजी को चालू करें और इंजन किल स्विच को अक्षम करें (मेरा मतलब है कि थ्रॉटल के बगल में स्विच पर इंजन सक्षम स्थिति)
6. सकारात्मक जांच के साथ इग्निशन कॉइल सॉकेट पर प्रत्येक पिन का परीक्षण करें और सुनिश्चित करें कि आपको 12v - 13v रेंज (0v नहीं) या एलईडी लाइट्स मिली हैं, जिसका अर्थ है कि आपके पास कॉइल पर सामान्य एनोड वायरिंग थी।
7. यदि आपको कोई वोल्टेज नहीं मिल रहा है, तो इंजन किल स्विच को दूसरी दिशा में फ़्लिक करने का प्रयास करें, और यदि फिर भी कोई वोल्टेज नहीं मिल रहा है तो अगले चरण का प्रयास करें। अन्यथा चरण 12 पर जाएं

सकारात्मक जांच को बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें

8. इग्निशन कुंजी को चालू करें और इंजन किल स्विच को अक्षम करें (मेरा मतलब है कि थ्रॉटल के बगल में स्विच पर इंजन सक्षम स्थिति)
9. इग्निशन कॉइल सॉकेट पर प्रत्येक पिन को एक नकारात्मक जांच के साथ जांचें और सुनिश्चित करें कि आपको 12v - 13v रेंज (0v नहीं) या एलईडी लाइट्स मिली हैं, जिसका अर्थ है कि आपके पास कॉइल पर सामान्य कैथोड वायरिंग थी।
10. यदि आपको कोई वोल्टेज नहीं मिल रहा है तो इंजन किल स्विच को दूसरी दिशा में फ़्लिक करने का प्रयास करें।
11. अपने इग्निशन कॉइल या सॉकेट से सभी सामान्य केबल को काटें (एनोड का अर्थ है सकारात्मक और कैथोड नकारात्मक)
12. उस सामान्य केबल को कनेक्ट करें जिसे आपने रिले कॉमन पिन से काटा है (आपको इग्निशन कॉइल / सॉकेट से केवल 1 सामान्य केबल की आवश्यकता है क्योंकि यह सामान्य एनोड है)
13. रिले से सामान्य रूप से बंद (एनसी) पिन को उन सभी इग्निशन कॉइल्स / सॉकेट्स कॉमन केबल से कनेक्ट करें जिन्हें आपने काटा है
14. हो गया। आप इसका परीक्षण कर सकते हैं और सुनिश्चित कर सकते हैं कि आप अपनी EFI बाइक के लिए NC और कॉमन पिन में रेसिस्टर को संलग्न करते हैं

चरण 7: इसका परीक्षण करें

यह इस परियोजना के लिए है, मुझे आशा है कि आप मेरी रचना को पसंद करेंगे और माउंटिंग, सर्किट, योजनाबद्ध, आदि के बारे में विस्तृत जानकारी बताते हुए मेरी कमी को माफ कर देंगे क्योंकि मुझे पिछली बार कोई जानकारी नहीं है और यह नहीं पता कि पूरी तरह से ट्यूटोरियल वीडियो कैसे बनाया जाए। यह प्रोजेक्ट शायद सितंबर 2018 को शुरू हुआ है और इसलिए मैं वीडियो मेकिंग और ट्यूटोरियल वीडियो में नया हूं

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