कार के सामने लाइट अप क्रिसमस माल्यार्पण: 5 कदम

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:21

मुझे क्रिसमस की खुशी फैलाना पसंद है। इस साल मैं इसे शहर में घूमते हुए करना चाहता था। मैंने सोचा कि मेरे ट्रक के सामने माल्यार्पण करने का इससे बेहतर तरीका क्या हो सकता है जो मेरी हेडलाइट्स से रोशनी करता हो। मैंने सबसे पहले उन पुष्पांजलिओं को देखा जिनमें पहले से ही रोशनी थी। इनमें से अधिकांश 120V (इतनी कार अनुकूल नहीं) के लिए बनाए गए थे या बहुत महंगे थे। रोशनी और छोटी एए बैटरी पावर एलईडी क्रिसमस रोशनी के बिना सस्ते माल्यार्पण के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मैं कुछ रुपये बचा सकता हूं और इसे अपने दम पर बना सकता हूं। इस निर्माण के लिए सबसे कठिन हिस्सा मेरी हेडलाइट्स को चालू करने के लिए कनेक्ट करना होगा। मैं समझाता हूं कि मैंने अपने 2008 टोयोटा टैकोमा के साथ यह कैसे किया, मैं गारंटी नहीं दे सकता कि यह अन्य मेक और मॉडल के लिए किया जा सकता है, हालांकि कई समान हो सकते हैं।

चरण 1: आपूर्ति इकट्ठा करना

क्रिसमस की पुष्पांंजलि

बाइक के लिए एलईडी क्रिसमस लाइट्स

ओल्ड स्कूल कार सेल फोन चार्जर

एटीएम फ्यूज टैप (आकार वाहन के मॉडल वर्ष पर निर्भर करता है जिसका मैंने एटीएम मिनी फ्यूज टैप का उपयोग किया था)

तार (मैंने लगभग 5 फीट ट्विन लीड का इस्तेमाल किया)

घेरा कनेक्टर

चरण 2: बिजली की आपूर्ति

पुराने स्कूल कार फोन चार्जर का उद्देश्य एलईडी लाइट्स को पावर देने के लिए 5v रेगुलेटर का उपयोग करना है। यदि आपके पास पुराने तारों के एक दराज में कोई तार नहीं है या टिका हुआ है तो वे आसानी से थ्रिफ्ट स्टोर पर मिल जाते हैं। मैंने तस्वीर में एक डॉलर के लिए खरीदा था।

मैं एक छोटे से फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर के उपयोग से बिजली की आपूर्ति पर क्लैमशेल खोलता हूं। अंदर हम नियामक सर्किट देख सकते हैं जो चित्र 2 में दिखाए गए अनुसार 12V को 5V में परिवर्तित करता है। 12V को स्प्रिंग के माध्यम से टिप द्वारा आपूर्ति की जाती है जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है। जमीन को स्प्रिंग द्वारा चित्र 4 में दिखाया गया है। बिजली की आपूर्ति का आउटपुट चित्र 5 में दिखाए गए लाल और काले तार हैं। मैंने इन भागों को अनसोल्ड किया और छेदों को सबसे अच्छे से साफ किया जो मैं चित्र 6 में दिखा सकता था। मुझे मिलाप वाले छिद्रों को साफ करने का सबसे अच्छा तरीका मिला है। सोल्डर तो जल्दी से इसे टेबल पर टैप करें। सोल्डर बस छेद से बाहर उड़ जाएगा।

सभी छेदों को साफ करने के बाद मैंने टिप पर ट्विन लीड वायर में टांका लगाया। मैंने १२वी पर पर्पल और जमीन पर काला लगा दिया। आउटपुट पर, मैं 5V पर बैंगनी के साथ ट्विन लीड वायर में मिलाप करता हूं। टांका लगाने को चित्र 7 में दिखाया गया है। मैंने सर्किट बोर्ड को वापस खोल में रखा है और फिर इसे एक साथ क्लिप करके सुनिश्चित किया है कि तार पीछे और सामने से निकले हैं। मैंने इलेक्ट्रॉनिक्स की सुरक्षा के लिए मूल मामले का इस्तेमाल किया। तरल टेप का उपयोग करके, मैंने इसे सील करने और पकड़ने में मदद करने के लिए खोल को एक साथ चिपका दिया। केवल संलग्न क्रिंप कनेक्टर का उपयोग करके बैंगनी तार पर फ्यूज़िबल लिंक। मैंने यह भी सोचा कि कनेक्शन पर हीट सिकुड़न लगाना एक अच्छा विचार होगा ताकि इसे पकड़ने में मदद मिल सके। मैंने फिर काले तार पर एक घेरा कनेक्टर लगाया।

चरण 3: एल ई डी से कनेक्शन

बैटरी के मामले में तार जोड़ने से पहले मैंने इसे ज़िप टाई के माध्यम से पुष्पांजलि से जोड़ने के लिए तैयार किया। यह बैटरी के मामले में दो छेदों को लगभग 1/4 इंच के अलावा ड्रिल करके किया गया था और फिर चित्र 2 में दिखाए गए छेदों के माध्यम से एक ज़िप टाई लगा दी। मैं इसे यथासंभव जलरोधक रखना चाहता था इसलिए मैंने छेदों को कवर किया और तरल टेप के साथ ज़िप टाई।

मैं बैटरियों की उपयोगिता के साथ-साथ आपूर्ति में वृद्धि करना चाहता था। पूर्व-निरीक्षण में, इसने अधिक कार्यक्षमता नहीं जोड़ी और बैटरी केस से तारों को काटना और उन्हें सीधे बिजली की आपूर्ति से जोड़ना आसान होता।

मैंने देखा कि लाइट में स्विच सिंगल पोल डबल थ्रो था। मतलब इसके एक आउटपुट के दो स्रोत हो सकते हैं। इसने बैटरी और बिजली की आपूर्ति के बीच स्विच करने की क्षमता की अनुमति दी। मैंने बिजली की आपूर्ति के आउटपुट पर लगाए गए ट्विन लीड वायर को फिट करने के लिए काफी छोटा छेद किया। मैंने छेद को यथासंभव बटन के करीब रखने की कोशिश की। बैटरी की आपूर्ति को देखने के बाद मैंने देखा कि स्विच ने सकारात्मक वोल्टेज को एलईडी पर सक्रिय कर दिया। तो बटन के नंगे पोस्ट में, मैं बैंगनी तार मिलाप करता हूं। फिर मैंने ब्लैक वायर को जमीन पर या बैटरी पोस्ट पर नेगेटिव मिला दिया। यह चित्र 4 और 5 में दिखाया गया है। ऐसा लग सकता है कि दोनों बैंगनी हैं लेकिन तार कैसे विभाजित होता है।

चरण 4: माल्यार्पण पर एलईडी लगाना

इन एल ई डी के बारे में मुझे वास्तव में पसंद नहीं आया कि तार कितना कठोर था। मुझे ऐसा लगा कि जब मैं उन्हें माल्यार्पण करने के लिए खोल रहा था तो तार को तोड़ना या बाहरी इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचाते हुए मोड़ना आसान था। यदि आप कुछ फंसे हुए तार बैटरी चालित एल ई डी पा सकते हैं, तो मैं उनका उपयोग करने की सलाह देता हूं। जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, मैंने उन्हें थोड़ा मोड़ दिया। यह सुनिश्चित करने के लिए कि इन्सुलेशन अच्छा था, मैंने पहली तस्वीर में दिखाए गए हिस्से पर तरल टेप लगाया।

मैं यह सुनिश्चित करना चाहता था कि पुष्पांजलि के पीछे बैटरी का मामला छिपा हो। इसलिए मुझे पूरा हिस्सा मिला और फिर जिप टाई का इस्तेमाल करके इसे पुष्पांजलि के तार वाले हिस्से में बांध दिया। मैंने पुष्पांजलि के केंद्र से बाहर की ओर केंद्र के माध्यम से प्रकाश लपेटना शुरू किया। मैंने रैप्स को उतनी ही दूरी पर बनाने की कोशिश की जितनी मैं कर सकता था। मैंने फिर इसे परीक्षण देने के लिए मामले में बैटरी लगाई। मुझे यह देखकर खुशी हुई कि मैंने तार नहीं तोड़े।

चरण 5: वाहन से जुड़ना

मैं पिछवाड़े यांत्रिकी की एक लंबी लाइन से आता हूं और इस अगले भाग के बारे में सहज महसूस करता हूं। कहा जा रहा है कि यदि आप मेरे जैसे ही चरणों का पालन करते हैं, तो कोई भी यह काम कर सकता है। एक चीज जो मैं प्राप्त करने की सलाह दूंगा वह है उस वाहन के लिए मरम्मत नियमावली जिसके साथ आप काम कर रहे होंगे। मेरे पास मेरे ट्रक के लिए चिल्टन मैनुअल है और इस परियोजना और अन्य के लिए बहुत अधिक उपयोग किया जाता है। मैंने पहले यह देखा कि माल्यार्पण करने का सबसे अच्छा तरीका क्या होगा। इस मैनुअल में दिखाया गया था कि ट्रक की हेडलाइट्स को किस तरह से तार और फ्यूज किया गया था। मैंने देखा कि उनके पास मुख्य रिले के बाद फ्यूज है। इसने मुझे हेडलाइट्स सर्किट से कनेक्ट करने के लिए फ़्यूज़ टैप का उपयोग करने की अनुमति दी। यदि यह फ्यूज रिले से पहले लाइन में होता तो मैं कुछ अलग नहीं करता, लेकिन मेरे पास तार नहीं होते। तारों को काटना बहुत आक्रामक हो सकता है और सड़क के नीचे समस्याएं पैदा कर सकता है।

मुझे अंडरहुड फ्यूज बॉक्स में सही फ्यूज मिला और इसे फ्यूज टैप से बदल दिया। मैं हेडलाइट रिले के माध्यम से बहुत अधिक करंट खींचने के बारे में चिंतित नहीं था क्योंकि एलईडी केवल 500 mA से कम खींचती थी। मैंने निश्चित होने के लिए मापा। मैंने एलईडी के लिए फ्यूज में 1 amp फ्यूज भी लगाया, अगर कुछ गलत हो गया तो यह रिले को नहीं उड़ाएगा और हेडलाइट्स को पूरी तरह से खो देगा। अंत में, मैंने ग्राउंड वायर (ब्लैक) को हूप कनेक्टर के साथ साइड की दीवार से जोड़ा। वहाँ बस एक थ्रेडेड होल हुआ कि मेरे पास एक बोल्ट था जो हाथ में फिट था। एक बार जब यह पूरा हो गया तो मैंने ट्रक चालू कर दिया और सुनिश्चित किया कि पुष्पांजलि रोशनी आए और हेडलाइट्स के साथ बंद हो जाए। मैंने यह देखने के लिए बैटरी केस के बटन का भी परीक्षण किया कि क्या यह पुष्पांजलि रोशनी को भी चालू और बंद करेगा। दोनों ने बढ़िया काम किया। लेकिन जैसा कि मैंने कहा कि बिजली की आपूर्ति को सीधे रोशनी से जोड़ना आसान होता।