बेल्किन एफएम ट्रांसमीटर को बैटरी पावर से कार पावर में बदलें: 8 कदम

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:23

मेरे पास अपने iPod के लिए मूल Belkin Tunecast FM ट्रांसमीटरों में से एक है। जब मैंने इसे एए बैटरी की एक जोड़ी खिलाई तो मैंने फैसला किया कि मुझे एक बेहतर तरीके की जरूरत है। तो, यहां बताया गया है कि मैंने अपने ट्रांसमीटर को पावर देने की एक विधि में कार सिगरेट लाइटर सेल फोन चार्जर को कैसे परिवर्तित किया। यह निर्देश योग्य बेल्किन के साथ है, लेकिन यह किसी भी ट्रांसमीटर, या यहां तक कि बैटरी से चलने वाली किसी भी चीज़-ए-मैजिगी के लिए काम करेगा, जिसे आप बैटरी पावर से कार / सिगरेट लाइटर पावर में बदलना चाहते हैं। थोड़ा सा विद्युत स्पष्टीकरण: एए बैटरी बाहर रखी गई है १.५ वोल्ट, चूंकि मेरा एफएम ट्रांसमीटर दो एए बैटरी का उपयोग करता है: २ * १.५वी = ३ वोल्टमैंने एलएम३१७ चर आउटपुट वोल्टेज नियामक का उपयोग किया, इसलिए मुझे सही आउटपुट प्राप्त करने के लिए कुछ प्रतिरोधों को रिग करना पड़ा। यदि आप LM317 का उपयोग करते हैं, तो आउटपुट निर्धारित करने का सूत्र है:(वोल्टेज आउट) = 1.25 * (1 + (R2/R1)) जहां R1 और R2 जुड़े हुए हैं जैसा कि बाद में दिखाया गया है।

चरण 1: सिगरेट लाइटर एडाप्टर को अलग करें

अपने सेल फोन चार्जर को अलग करें और आवश्यकतानुसार सर्किट बोर्ड को हटा दें। आप आमतौर पर धातु की नोक को खोलकर और फ्यूज और स्प्रिंग को हिलाकर शुरू करते हैं। फिर, प्लास्टिक के दो हिस्सों को अलग कर लें। सावधान रहें जब आप टुकड़ों को अलग करते हैं क्योंकि कभी-कभी एक से अधिक वसंत अंदर होते हैं और यह उड़ सकता है। सुनिश्चित करें कि आप फ्यूज, स्प्रिंग और कनेक्टिंग वायर रखते हैं।

चरण 2: वायर वोल्टेज नियामक

अब, अपने वोल्टेज नियामक को तार दें, सिगरेट लाइटर का केंद्र ध्रुव सकारात्मक (12v) है और बाहर जमीन है। तो, आपके वोल्टेज नियामक (या LM317 आरेख) के साथ आए योजनाबद्ध के अनुसार, केंद्र ध्रुव को वोल्टेज नियामक के सकारात्मक इनपुट से कनेक्ट करें (क्लोज़अप छवियां देखें), और बाहरी कनेक्टर (जमीन/नकारात्मक) को प्रतिरोधी से कनेक्ट करें पिन समायोजित करने के लिए (क्लोज़अप छवि देखें)। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह निर्धारित करने का सूत्र है कि आपको LM317 नियामक के लिए किन प्रतिरोधों की आवश्यकता है: (वोल्टेज आउट) = 1.25 * (1 + (R2/R1)) क्योंकि हम लगभग चाहते हैं। 3v आउट मैंने R2 = 150ohm और R1 = 100ohm का उपयोग करने का निर्णय लिया जिसके परिणामस्वरूप:(Vout) = 1.25 * (1 + (150/100)) = 1.25 * 2.5 = 3.125v 3.125v आवश्यकता से थोड़ा अधिक है, लेकिन नहीं बात करने के लिए पर्याप्त है। अगर आपको एक अलग आउटपुट (दो समीकरणों की प्रणाली किसी की भी आवश्यकता है) की आवश्यकता है तो मैं आपके लिए गणित छोड़ दूंगा? दो तारों को चुनें जो केबल के माध्यम से फोन पर चलते हैं और उन्हें अपने स्वयं के उपयोग के लिए हाई-जैक करते हैं:) मैंने चुना लाल और काले तार, सिर्फ इसलिए कि वह शक्ति और जमीन के लिए समझ में आता है। अपने चुने हुए बिजली के तार को अपने वोल्टेज रेगुलेटर (क्लोज़अप इमेज देखें) के आउटपुट में मिलाएं, और आपके चुने हुए ग्राउंड वायर को उस ग्राउंड/बाहरी पोल से मिलाएं जो आप पहले से ही वोल्टेज रेगुलेटर से जुड़े हैं। सुनिश्चित करें कि आप किसी भी धातु की सतह को कवर करते हैं जो बिजली के टेप के साथ दूसरों से संपर्क कर सकती है। अब, चार्ज केबल के दूसरे छोर पर, पुराने चार्जर केबल के सिरे को काट दें और अपनी शक्ति और जमीन के लिए आपके द्वारा चुने गए तारों को हटा दें।

चरण 3: सर्किट का परीक्षण करें

सर्किट का परीक्षण करें: यदि आपके पास इस बिंदु पर 12 वोल्ट का पावर स्रोत है, तो आपको इसे सिगरेट लाइटर एडेप्टर के इनपुट से जोड़ना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका सर्किट सही तरीके से काम कर रहा है, मल्टीमीटर के साथ अपने आउटपुट को मापें। यदि आपके पास 12v पावर स्रोत नहीं है, तो आप सब कुछ वापस चार्जर केसिंग में डाल सकते हैं और इसे अपनी कार में प्लग कर सकते हैं और आउटपुट का परीक्षण कर सकते हैं।

लेकिन सावधान रहें: यदि आपने सर्किट (उदाहरण के लिए ग्राउंडेड पावर) को गड़बड़ कर दिया है और इसे कार से जोड़ दिया है, तो आप फ्यूज उड़ा सकते हैं (मैं मानता हूं, मैंने इसे एक या दो बार किया है:)। यदि ऐसा होता है तो यह कोई बड़ी बात नहीं है, आपको बस अपने (संभावित) 10 एम्पियर "एक्सेसरी" फ़्यूज़ को बदलना होगा, स्थान के लिए अपनी कार के दस्तावेज़ देखें।

चरण 4: एफएम ट्रांसमीटर को इकट्ठा करें

बैटरी केसिंग को हटाकर और दो स्क्रू को हटाकर (बैटरी को हटाकर यदि कोई हो तो) एफएम ट्रांसमीटर को अलग करें। ट्रांसमीटर के दो हिस्सों को अलग करें और उस प्लास्टिक क्लिप को ध्यान में रखें जिसमें ऑडियो केबल है और साथ ही चैनल स्विच करने वाले छोटे प्लास्टिक के टुकड़े पर भी ध्यान दें।

चरण 5: बैटरी केबल कनेक्टर निकालें

सर्किट बोर्ड (सावधानी से) निकालें और बैटरी केसिंग से काले (जमीन/नकारात्मक) और लाल (पावर) केबल्स को हटा दें (जैसा कि पहली छवि में दिखाया गया है)। अब आपको बस अपने चार्जर केबल से पावर और ग्राउंड को अपने ट्रांसमीटर के पावर और ग्राउंड केबल से जोड़ने की जरूरत है।

नोट: आपको अपने पावर केबल्स को विस्तारित करने की आवश्यकता हो सकती है जैसे मैंने बैटरी कनेक्टर केबल्स को थोड़े लंबे तार पर टांका लगाकर किया था। अपने ट्रांसमीटर सर्किट बोर्ड से कनेक्ट करने से पहले आपको वास्तव में अपने पावर सर्किट (फिर से?) का परीक्षण करना चाहिए ताकि आप इसे फ्राई न करें। आपको अपने सर्किट से लगातार 3 वोल्ट मिलना चाहिए।

चरण 6: सब कुछ परीक्षण करें

अब आपके पास एक पूरा सर्किट होना चाहिए, बस थोड़ा सा फैला हुआ होना चाहिए। आगे बढ़ो और इसे कार में अभी आज़माएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सब कुछ काम करता है इससे पहले कि आप इसे उस छोटे पैकेज में भरने की परेशानी से गुजरें।

हर बिंदु पर वोल्टेज का परीक्षण करें (नियामक से पहले 12 वी, नियामक के बाद 3 वी) और आगे बढ़ें और इसे अपनी कार में आजमाएं। सब कुछ ठीक काम करना चाहिए इसलिए आपको बस इतना करना है कि वह सुंदर दिखे।

चरण 7: पावर केबल को समायोजित करने के लिए छेद को काटें

एक बार जब आप इसका परीक्षण कर लेते हैं, तो अपने ट्रांसमीटर आवरण के अंत में एक छेद को काटने के लिए एक डरमेल या ड्रिल का उपयोग करें जो उस केबल से थोड़ा छोटा होता है जो इसके माध्यम से चल रहा होगा। आप चाहते हैं कि यह वास्तव में तंग हो, इसलिए यह केबल को जगह में गोंद करने के बजाय आवरण शिकंजा से तनाव के साथ रखता है (लेकिन आप चाहें तो कर सकते हैं)। इस छेद को ठीक करने का सबसे आसान तरीका है केसिंग के टुकड़ों को वापस एक साथ रखना और फिर सीवन पर छेद ड्रिल करना।

चरण 8: सफाई और अंतिम परीक्षण

अब, सुनिश्चित करें कि आपने सभी कनेक्शन बिंदुओं (जहां आपने सर्किट बोर्ड के तारों को चार्जर के तारों से जोड़ा है) को बिजली के टेप से कवर किया है (बस एक छोटा सा ताकि यह फिट हो जाए) और यह पता लगाएं कि इसे आवरण के अंदर कैसे चिपकाया जाए। मैंने अपने चार्जर केबल को बाहरी किनारे के चारों ओर और छेद के माध्यम से रूट किया लेकिन यह वास्तव में तंग फिट है। अब, चार्जर सर्किट और ट्रांसमीटर दोनों को एक साथ वापस रख दें और इसे प्लग इन करें, अपने एमपी 3 प्लेयर को हुक करें, और इसे जाने दें।

यदि यह काम नहीं करता है, तो आपको इसे भरने से पहले हर चीज का परीक्षण करना चाहिए था! सब कुछ अलग करें और अपने सभी सोल्डर कनेक्शनों की जांच करें, सुनिश्चित करें कि कुछ भी एक साथ ग्राउंडिंग नहीं कर रहा है (इसे बिजली के टेप से इन्सुलेट करें), और इसे फिर से एक साथ रखने से पहले इसे आज़माएं।