8 फीट विंगस्पैन कोरोप्लास्ट आरसी पाइपर शावक 25cc वीड ट्रिमर द्वारा प्रवाहित: 27 कदम (चित्रों के साथ)

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:24

मुझे रेडियो नियंत्रित हवाई जहाज पसंद हैं और मैंने बलसा से लेकर इस बड़े पैमाने पर प्लास्टिक तक कई तरह के हवाई जहाज बनाए हैं।

यह एक $25.00 मूल्य के प्लास्टिक से बना है जिसे मैंने स्थानीय रूप से एक साइन कंपनी में खरीदा था। प्लास्टिक कोरोप्लास्ट या नालीदार प्लास्टिक है, यह सस्ता है और तेजी से बनता है। आप पुराने चुनाव चिन्हों का भी उपयोग कर सकते हैं, आपको बस उन्हें पेंट करने या पैचवर्क हवाई जहाज बनाने की आवश्यकता है। रेडियो और मोटर की कुल लागत लगभग 350 रुपये थी। यह एक व्यापक निर्माण है और यदि आप चाहें तो इसे छोटे विमान के लिए छोटा किया जा सकता है। इनमें से किसी एक को बनाने के लिए RC हवाई जहाजों के कार्यसाधक ज्ञान की सिफारिश की जाती है। यह एक कठिन मॉडल भी है, यह बहुत अधिक समस्या के बिना कई क्रैश ले सकता है। मैंने एयरकोर ब्रांड फोल्ड और ग्लू हवाई जहाज के एक जोड़े का निर्माण किया है और उनका उपयोग यह सीखने के लिए किया है कि कैसे उड़ना है, मैं दृढ़ता से एक के साथ शुरुआत करने की सलाह देता हूं यदि आप चमक इंजन वाले हवाई जहाज में उतरना चाहते हैं। ठीक से संतुलित इसकी एक पूर्वानुमेय एयरफ्रेम। सरलीकृत फ्लैट विंग के कारण यह आपके साथ कम गति पर स्टाल लगाएगा, इसलिए जानें कि यह आपके लैंडिंग के लिए धीमा होने से पहले उच्च ऊंचाई पर कैसे रुकता है। एक सभ्य रोल दर के लिए एलेरॉन काफी बड़े हैं। जैसा कि सभी गैस चालित हवाई जहाजों के साथ होता है, कृपया इसे शुरू करने में सावधानी बरतें और उड़ान का मज़ा लें। ज़ाचरी एम.

चरण 1: निर्दिष्टीकरण:

सेमी स्केल J4 सुपर क्यूब8 फुट विंगस्पैन 16 कॉर्ड विंग लैंडिंग फ्लैप के साथ 4.6 बिना मोटर के फुट फ्यूजलेज, मैंने हवाई जहाज को संतुलित करने के लिए मोटर को आगे बढ़ाया। इसलिए अधिकतम लंबाई 5.75 फीट 25cc मोटर हो सकती है जिसमें 9.5 पाउंड जोर है। ईंधन के साथ कुल वजन है 15.75 पाउंड। अधिकतम गति लगभग 45MPH

चरण 2: भागों की सूची

एयरफ्रेम भागों की सूची: 4 मिमी मोटी कोरोप्लास्ट की 2 4'x8' चादरें जो भी रंग आप चुनते हैं मुझे क्यूब पीला1 4'x8' शीट 2 मिमी मोटी कोरोप्लास्ट की शीट विंग और विंड स्क्रीन के शीर्ष के लिए उपयोग की जाती है। 1 ड्यूरल लैंडिंग गियर1 जोड़ी 4.5 इंच के पहिये या जैसे टाइप1 पेयर बोल्ट ऑन एक्सल्स1 टेल व्हील1 टेल गियर3 पेयर कंट्रोल हॉर्न (बड़ा)1 पैक पुशरोड्स1 पैक 4-40 पुशरोड्स टेल सरफेस के लिए1 16ऑउंस फ्यूल टैंक1 टाइगॉन फ्यूल टयूबिंग1 गैस फ्यूलर1 गैस टैंक कन्वर्जन1 पैक नाइलॉन विंग बोल्ट 1/4-201 पैक ब्लाइंड नट १/४-२०२ १'x२' शीट्स १/४ इंच प्लाईवुड की। प्लास्टिक जग काउलिंग बनाने के लिए लकड़ी के जाली स्ट्रिप्स के 2 8 'टुकड़े विंग स्पार बनाने के लिए 6 "3/32" पियानो तार लैंडिंग फ्लैप के साथ पंखों के लिए रेडियो सिस्टम। 6 चैनल रेडियो रिसीवर और ट्रांसमीटर। 6 वोल्ट रिसीवर बैटरी उच्च वर्तमान, अंतरिक्ष इसके लिए कोई चिंता नहीं होगी। एलेरॉन, फ्लैप और थ्रॉटल के लिए पांच मानक सर्वो। पूंछ की सतहों के लिए दो उच्च टोक़ सर्वो। विंग सर्वोस 5 सर्वो एक्सटेंडर के लिए दो "वाई" केबल लंबे सर्वो लीड के लिए दो शोर फिल्टर, (मेरे पास था उनके बिना रेंज की जांच के दौरान रेडियो झटके। रेडियो स्विच संयोजन चार्जिंग जैक। इंजन के पुर्जों की सूची 18 से 35cc 2 साइकिल इंजन (इंजन तैयारी पृष्ठ के लिए तैयार) से इंजन रूपांतरण किट: Wackerenginesthrottle linkageइंजन माउंटिंग बोल्ट उच्च टोक़ स्टार्टर या बस इसे हाथ से शुरू करें

चरण 3: इंजन चयन और संशोधन।

आप निश्चित रूप से लगभग 300 रुपये में 25cc रेंज में उड़ान भरने के लिए तैयार इंजन खरीद सकते हैं, लेकिन मैं उसके करीब पूरे बड़े पैमाने पर विमान रखना चाहता था। उदाहरण: फ़ूजी इम्वैक 23ccइसलिए मैंने चारों ओर देखा और मेरे पास 18cc वीडईटर ब्रांड स्ट्रिंग ट्रिमर था, मैंने इसे अलग किया और कुछ ऑनलाइन शोध किया। मुझे एक वेबसाइट मिली जो आपके स्ट्रिंग ट्रिमर इंजन को एक हवाई जहाज के इंजन में बदलने के लिए भागों को बेचती है: WACKERENGINES. COMएक वीडिएटर/पोलन के लिए उनकी रूपांतरण किट एक मोटर माउंटिंग प्लेट, प्रोपेलर एडेप्टर और कार्ब के लिए एक वेग स्टैक के साथ आती है, सभी 39.00 के लिए। आप देखेंगे कि मैंने 18cc इंजन के साथ शुरुआत की थी, इसने इसके साथ उड़ान भरी लेकिन टेक ऑफ बहुत धीमी थी, और एक बार हवा में यह एक लूप नहीं करेगा। इसलिए मैंने एक बड़े की तलाश की, आप इस लेख में दोनों इंजनों की तस्वीरें देखेंगे। 25cc का इंजन 9.5 पाउंड का जोर देता है और विमान अब लूप करेगा, फिर भी स्पीड रेसर नहीं है लेकिन आप गैस के टैंक पर तीस मिनट तक उड़ सकते हैं। मोटर प्राप्त करने के बाद आप देखेंगे कि इसके चारों ओर अतिरिक्त धातु का आवंटन है जो इसके चारों ओर हवा को प्रसारित करता है और इसे ट्रिमर आवास में समर्थन देता है। आपको इसकी कोई आवश्यकता नहीं है, मैंने हैकसॉ और एंगल ग्राइंडर के साथ खदान को ब्लॉक में काट दिया। यह भी सुनिश्चित करें कि आपकी मोटर में नीचे की तरह एक संलग्न कॉइल है। आप इसके लिए एक एनजीके रेसिस्टर टाइप स्पार्क प्लग भी प्राप्त करना चाहेंगे या इग्निशन रेडियो के साथ हस्तक्षेप करेगा। मैंने मफल को भी अलग किया और इंजन आरपीएम को बढ़ाने के लिए बफल्स को हटा दिया मैंने अपने इंजन को साफ किया और इसे सिल्वर इंजन पेंट से पेंट किया, यह बिल्कुल नया लग रहा था

चरण 4: आपूर्ति और उपकरण कुछ आइटम ले लो …

उपकरणड्रिल और बिट्सजिग आरी या बैंड आरीकई आकार के छेद वाले आरी सटीक चाकू और कई ब्लेड मशालहैवी ड्यूटी कैंची स्क्रूड्राइवरसुई नाक सरौताड्रेमेल टूलसी क्लैंप उनमें से आवंटित !!!छोटे लकड़ी के सॉमेटल यार्ड स्टिकटेप उपायआपूर्तिएपॉक्सी 30-मिनटएपॉक्सी 5 मिनट प्रकारमोटी "सीए" गोंद (बड़ी बोतल)पतली " सीए" गोंद स्टायरोफोम ब्लॉक पीला स्प्रे पेंटब्लैक स्प्रे पेंटमास्किंग टेपलकड़ी का गोंद

चरण 5: विंग स्पर निर्माण

जाली की लकड़ी के दो 8 'लंबे टुकड़ों को एक साथ जोड़कर पंख निर्माण शुरू करें। मैंने गोरिल्ला गोंद का इस्तेमाल किया लेकिन लकड़ी का गोंद ठीक रहेगा। मुझे होम डिपो से मेरी जाली मिली है, सुनिश्चित करें और सबसे सीधे टुकड़े चुनें जो आप पा सकते हैं। मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए क्लैंप का आवंटन भी किया था कि यह मजबूती से चिपका हुआ था।

चरण 6: विंग स्पार जारी रखा

अगले बेवल ने चिपके हुए स्पर के दोनों सिरों को 7' 11.5 लंबा पर छोड़ दिया, इससे स्पर उस प्लास्टिक की तुलना में थोड़ा छोटा हो जाएगा, जिससे हम इसे गोंद करेंगे। मैंने जिस कोण का उपयोग किया था वह 45 डिग्री था। इसे एक तरफ सेट करें हमें अब तैयार होना चाहिए पंख के नीचे।

चरण 7: विंग असेंबली

अब विंग पर, मैंने पहली बार 4 मिमी कोरोप्लास्ट के 16 "चौड़े 8 'लंबे टुकड़े को काटकर विंग शुरू किया। प्लास्टिक पर स्पर को बेवेल्ड टिप्स के साथ बिछाएं और मापें कि आपको स्पर के नीचे की लंबाई के समान लंबाई बनाने के लिए कितना काटने की जरूरत है। (पंख का निचला भाग 8 इंच से कुछ इंच शर्मीला होगा)। अब ए ग्लूइंग के लिए कोरोप्लास्ट तैयार करने पर शब्द आप केवल एक साथ टुकड़ों को गोंद नहीं कर सकते, जोड़ विफल हो जाएगा। प्लास्टिक को एक मशीन से निकाला जाता है और इसकी हल्की तैलीय सतह होती है। इसे हटाने का सबसे अच्छा और तेज़ तरीका है कि इसे टार्च से जला दिया जाए। यह करना आसान है, लेकिन मेरा सुझाव है कि उपरोक्त चरण से बचे हुए स्क्रैप पर अभ्यास करें। आप बस टॉर्च को प्लास्टिक के पास ले जाएं और प्लास्टिक को पिघलाए बिना इसे हिलाते रहें, आप देखेंगे कि सामने प्लास्टिक से बहुत हल्का धुआं निकलता है। लौ की, बहुत हल्की। आपको भी ध्यान रखना होगा और मशाल को 2mm. पर बहुत तेजी से आगे बढ़ाना होगा कोरोप्लास्ट ऐसा करने के बाद जब आप CA ग्लू लगाते हैं तो जोड़ के चारों ओर का प्लास्टिक फेल हो जाएगा न कि जॉइंट! यह सभी चिपके हुए जोड़ों पर किया जाना है जिसमें कोरोप्लास्ट शामिल है। spar 4.5" को SLOW CA ग्लू का उपयोग करके विंग के अग्रणी किनारे से वापस गोंद दें, इसमें से बहुत सारे। पहले इसे टार्च करें! एक अच्छे बॉन्ड के लिए कुछ घंटे सूखने दें।

चरण 8: कोरोप्लास्ट में टिका बनाना

कोरोप्लास्ट हवाई जहाज का एक फायदा यह है कि आप पंख से ही फ्लैप बनाते हैं, प्लास्टिक एक बेहतरीन हिंग बनाता है जब आप एक बांसुरी के शीर्ष को काटते हैं और नीचे को बरकरार रखते हैं। सभी नियंत्रण सतहों को इस तरह से पूरा किया जाता है। प्लास्टिक को जलाने की तरह मैं आपको पहले प्लास्टिक के कुछ स्क्रैप पर अभ्यास करने की सलाह देता हूं। मैंने बांसुरी को काटने के लिए एक सटीक-ओ चाकू का इस्तेमाल किया, आप एक साइन शॉप पर प्लास्टिक को विभाजित करने के लिए एक उपकरण भी खरीद सकते हैं। आपको नीचे दिए गए उदाहरण की तरह ही काज भी बनाना है। टिका बनाने में अच्छा महसूस करने के बाद अगले चरण पर जारी रखें।

चरण 9: विंग नियंत्रण सतहों को काटना

मुझे लैंडिंग फ़्लैप्स पसंद हैं, यह एक भारी एयरफ़्रेम है और इसे कुछ धीमा करने की आवश्यकता है। मेरे पास पहले सीमित लैंडिंग स्थान था और क्योंकि इसके पूर्व में उन्हें जोड़ने के लिए मैं इसकी अनुशंसा करता हूं। यह उनके बिना ठीक उड़ जाएगा इसलिए नीचे दिया गया चित्र दिखाता है कि मैं कैसे करूँगा यह प्रत्येक प्रकार के पंख के लिए है। मैंने पंख के पीछे के किनारे से 10 बांसुरी पर हिंग बनाया है। इसका मतलब है कि इसकी सतह पर 9 बांसुरी हैं। युक्ति: बांसुरी को कलम से काटने के लिए चिह्नित करें और अपने सटीक-ओ ब्लेड के लिए गहराई नापने के लिए एक छोटे सी क्लैंप का उपयोग करें और केवल ब्लेड के एक छोटे हिस्से को दिखाने दें। तो आप केवल बांसुरी के शीर्ष को ही काट सकते हैं। अभ्यास करना याद रखें। इसके अलावा अगर आप कोई गलती करते हैं तो आप स्क्रैप प्लास्टिक से पैच बना सकते हैं, बस प्लास्टिक को थोड़ा जलाना याद रखें!

चरण 10: विंग के शीर्ष को गोंद करना

पंख का शीर्ष 2 मिमी कोरोप्लास्ट से बना है और बांसुरी आगे से पीछे की ओर चलती है। यह पंख को सख्त करने और इसे घुमाने से रोकने के लिए है। 2 मिमी कोरोप्लास्ट के दो टुकड़ों को 20 "x 4 फीट के आकार में काटें। फिर गोंद एक उनमें से एक समय में अग्रणी किनारे के नीचे तक, प्लास्टिक को झुलसाना न भूलें। मैंने उन्हें पंख के नीचे 3/4 "चिपकाया जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है। स्पर के शीर्ष को कवर करने के लिए विंग टॉप को ऊपर से लंबा होना चाहिए। इस चरण के लिए धीमी सीए का भी उपयोग करें यह एक बड़ा टुकड़ा है जिसे आपको समय की आवश्यकता होगी। इसे जितना संभव हो उतना चौकोर बनाने की कोशिश करें। गोंद को अच्छा सेट होने दें। इसके बाद आपको प्लास्टिक को स्कोर करना होगा ताकि यह आसानी से फोल्ड हो जाए, आपको अपनी पसंद के अनुसार अग्रणी किनारे का डिज़ाइन भी चुनना होगा, मैंने एक आसान रास्ता अपनाया और बनाया अग्रणी धार बहुत तेज है, यह गति के लिए थोड़ा अधिक सुव्यवस्थित है लेकिन आप थोड़ा लिफ्ट खो देते हैं। यदि आप इस प्रकार के एयरफ़ॉइल स्कोर के साथ जाना चाहते हैं तो यह केवल एक बार अंदर की तरफ मोटे प्लास्टिक के पतले मांस के बगल में होता है। मैंने प्लास्टिक को कुचलने और इसे बेहतर मोड़ने के लिए पिज्जा कटर का इस्तेमाल किया। आपको इसे लेटने के लिए इसे कई बार आगे और पीछे मोड़ना होगा। अधिक घुमावदार अग्रणी किनारे के लिए, इसे लगभग 3/16" के बारे में तीन बार स्कोर करें, फिर उन जोड़ों में से प्रत्येक को एक बार में मोड़ें। धातु यार्ड स्टिक का उपयोग करें एक स्ट्रेट किनारे के रूप में। दोनों प्रकार के पंखों के साथ प्लास्टिक को पंख के शीर्ष पर मोड़ना पड़ता है और पीछे के किनारों को थोड़ा पीछे जाना पड़ता है। आप बाद में अतिरिक्त ट्रिम कर देंगे। मैंने इसे झुकाकर और शीर्ष पर चिपकाकर शुरू किया स्पर के पहले, मैंने इसे रखने के लिए किसी भी भारी चीज का इस्तेमाल किया, गोंद की स्थापना के साथ। हमेशा की तरह पहले प्लास्टिक को टॉर्च करें। स्पर जॉइंट के सेट होने के बाद, इसे नीचे के किनारे और फ्लैप पर गोंद दें। मैंने अपनी धातु का इस्तेमाल किया यार्ड स्टिक और इसे नीचे रखने के लिए कुछ क्लैंप। नीचे दी गई तस्वीर में वे सभी स्थान हैं जिन्हें आप नीचे गोंद करना चाहेंगे। गोंद इसका नीला था और फ्लैप्स को पंख के शीर्ष से नहीं जोड़ा जाएगा, शीर्ष के सूखने के बाद आप मोड़ सकते हैं फ्लैप नीचे और पंख के शीर्ष को टिका के चारों ओर ट्रिम करें और उन टुकड़ों को फ्लैप और एलेरॉन के शीर्ष पर गोंद दें, वें उन्हें कड़ा कर देगा और उन्हें पंख के समान मोटा कर देगा।

चरण 11: विंग टिप्स और रैप्स

पंख के केंद्र को 2 मिमी कोरोप्लास्ट के आवरण द्वारा प्रबलित किया जाता है। इसकी 6 "चौड़ी और 32" लंबी और पंख पर केंद्रित है। रैप की बांसुरी एक ही दिशा में चलती है और पंख नीचे। इसे विंग बॉटम के केंद्र में चिपकाकर शुरू करें और धीमी सीए के आवंटन का उपयोग करके विंग के चारों ओर जाएं। इसके बाद पंख की युक्तियों को घुमावदार आकार में काटें जैसा कि चित्र में है, मैंने इसके लिए अपनी भारी कैंची का उपयोग किया और दूसरे सिरे के लिए एक गाइड के रूप में कटे हुए स्क्रैप का उपयोग किया ताकि वे मेल खा सकें। फिर विंग युक्तियों के तल में कुछ 4 मिमी कोरोप्लास्ट को गोंद करें, मैंने इसके लिए 5 मिनट के एपॉक्सी का उपयोग किया क्योंकि संयुक्त में सतह क्षेत्र का अभाव है। आप कोरोप्लास्ट से कटी हुई प्लास्टिक की पट्टियों से जोड़ों को छिपा सकते हैं। दूसरी तस्वीर देखें

चरण 12: विंग को खत्म करना

स्पर के अनुगामी किनारे के ठीक पीछे विंग के तल पर एक 2 व्यास का छेद काटें, यह सर्वो तारों के लिए है। स्पर के अनुगामी किनारे पर विंग के निचले भाग पर चार सर्वो के लिए अगला कट छेद, प्रत्येक को केंद्र में रखें फ्लैप या एलेरॉन के साथ छेद। प्रत्येक सर्वो के सामने को विंग स्पर तक खराब किया जा सकता है, लेकिन सामने वाले सर्वो छेद को संलग्न करने के लिए थोड़ा और प्लास्टिक की आवश्यकता होती है, मैंने कुछ स्क्रैप ठोस प्लास्टिक को सर्वो छेद के अंदर से चिपकाया था सर्वो का पेंच नीचे आ जाएगा। मैंने प्रत्येक सर्वो स्क्रू के लिए पूर्व-ड्रिल भी किया ताकि यह स्पर को विभाजित न करे। सर्वो को चार एक्सटेंशन में संलग्न करें और बिजली के जोड़ों को एक साथ काले टेप से टेप करें। तारों को चलाएं जो छेद को फेंक दें विंग के निचले भाग में काटें और शोर फिल्टर फेंके। कंट्रोल हॉर्न पर रखें और नीचे दी गई तस्वीर की तरह छोटे पुश रॉड्स का उपयोग करें।

चरण 13: धड़ समर्थन संरचना

धड़ समर्थन संरचना 1/4 "प्लाईवुड से बनी है और प्लास्टिक को सख्त करती है ताकि यह पंख, इंजन और मुख्य लैंडिंग गियर का समर्थन कर सके। आग की दीवार को 1/4" प्लाईवुड को दोगुना करके 1/2 "मोटा बनाया जाता है। और 4 "लंबा और 5 3/8" चौड़ा है। लैंडिंग गियर के लिए नीचे की प्लेट 1/4 "x 5 3/8" वर्ग है और इसे मजबूत करने के लिए इसमें स्क्रैप लकड़ी लगाई गई है। फ्रंट विंग माउंट 3/4 है "एक्स 2" चौड़ा 5 3/8 "लंबी ठोस लकड़ी, खराब और जगह में चिपका हुआ। पिछला पंख माउंट 3/4" वर्ग ठोस लकड़ी का एक स्क्रैप है और जगह में खराब हो गया है, यह बाकी धड़ की तुलना में भी संकुचित है समर्थन संरचना और कहानी के टेपर को सेट करता है, इसकी 5 "लंबी और फिट होने के लिए इसे आकार देने की आवश्यकता होगी। धड़ के किनारों को काटने के बाद, उन्हें एक साथ ढेर करें और अपने छेद आरी से कई छेदों को काट लें, यह कुछ वजन बचाने के लिए है। यदि आप एक आरसी हवाई जहाज को अच्छी तरह से उतार सकते हैं, तो इन्हें जितना हो सके उतना बड़ा बनाएं। फायरवॉल, बॉटम प्लेट रियर विंग माउंट और फ्रंट विंग माउंट को ग्लू और स्क्रू करें। आप एपॉक्सी के साथ आगे और पीछे की आग की दीवार को फ्यूल प्रूफ भी करना चाहेंगे। यदि आप इसे सील नहीं करते हैं तो तेल अवशेष लकड़ी में सोख लेगा।

चरण 14: धड़ पक्ष ऊपर और नीचे।

आगे आप विमान के आगे से पीछे की ओर चलने वाली बांसुरी के साथ 4 मिमी कोरोप्लास्ट से धड़ के बाएं और दाएं हिस्से को काट सकते हैं। फिर मैंने उन्हें धीमी सीए के साथ धड़ समर्थन पक्षों पर चिपका दिया और कई घंटों तक सूखने दिया। इस चरण में गोंद के साथ उदार रहें। अब आप धड़ के तने को देख सकते हैं, हवाई जहाज की लंबाई में चलने वाले कुछ 4 मिमी कोरोप्लास्ट बांसुरी पर असेंबली बिछा सकते हैं। ऊपर और नीचे ट्रेस करें और काट लें। अगला गोंद प्लास्टिक फ्यूज के आधे हिस्से के ऊपर और नीचे तक कोरोप्लास्ट 1/2 लंबा होता है, लेकिन किनारे से फ्लश नहीं होता है, इसे 4 मिमी की दूरी पर रखें ताकि धड़ के ऊपर और नीचे इसके ऊपर बैठ जाए। यह मजबूत होता है संयुक्त। सीए नीचे जगह में है और सूखने दें। अभी तक धड़ के शीर्ष को गोंद न करें, आपको आगे पतवार और लिफ्ट लगाने की आवश्यकता होगी। सूखने दें, हम कहानी के पंख बनाते हैं।

चरण 15: पूंछ निर्माण

पूंछ नीचे की तरह 4 मिमी कोरोप्लास्ट कट से बना है, यह ताकत के लिए भी दोगुना है, इसलिए इसकी 2 बांसुरी मोटी या कुल 8 मिमी है। बांसुरी बाएं से दाएं और ऊपर और नीचे चलती है क्योंकि वे हवाई जहाज पर स्थापित होते हैं। टिका भी इस चरण में दूसरे आरेख की तरह सतहों के केंद्र में होता है। मैंने पतवार को भी पीछे के पंख को फेंक दिया और इसे ऊपर की ओर लगाया ऊपर और नीचे। धड़ पर पूंछ को माउंट करने के लिए आपको कहानी के बीच में प्रत्येक तरफ से दो बांसुरी काटने की जरूरत है। एक बार फिट से संतुष्ट होने के बाद, एपॉक्सी इसे एक उदार मात्रा में गोंद के साथ रखें। कहानी भी थोड़ी अधिक आकार की है, इसलिए यदि आपको हवाई जहाज के संतुलन को आसान बनाने के लिए कुछ कटौती करने की आवश्यकता है। बस इसे हर तरफ से काटना याद रखें। मैं कम से कम दो 4 मिमी मोटे बल्कहेड्स को कहानी के नीचे समान रूप से चिपकाने की सलाह देता हूं, इससे यह काफी सख्त हो जाएगा और आपके हाथों को सर्वो तारों को चलाने की अनुमति देने के लिए आपके बल्कहेड्स में छेद काट देगा। अब आप शीर्ष टुकड़े को फिट कर सकते हैं, आपको पतवार के लिए अनुमति देने के लिए 8 मिमी स्लॉट काटने की आवश्यकता होगी, फिट से संतुष्ट होने के बाद, मोटी सीए के साथ गोंद। अब आप सभी जोड़ों को कोरोप्लास्ट से कटे हुए प्लास्टिक के स्ट्रिप्स के साथ छिपा सकते हैं, I मेरे सटीक चाकू और कुछ अभ्यास का उपयोग करके इसे काट लें।

चरण 16: लिफ्ट में शामिल हों

3/32 "पियानो तार का उपयोग करके, एक बड़ा" यू "आकार का टुकड़ा बनाएं जो नीचे दिए गए आरेख की तरह लिफ्ट में फिट होगा। आपको लिफ्ट में दो 3/32" छेद ड्रिल करने और जगह में तार को एपॉक्सी करने की आवश्यकता होगी। इसे अच्छा दिखाने के लिए लिफ्ट के नीचे तार को माउंट करें।

चरण 17: जोड़ों को ढंकना

अब आप कोरोप्लास्ट से कटी हुई प्लास्टिक की पट्टियों के साथ सभी जोड़ों को छिपा सकते हैं, मैंने इसे अपने सटीक-ओ चाकू और कुछ अभ्यास का उपयोग करके काट दिया। कोरोप्लास्ट को 1 चौड़ी पट्टियों में काटकर शुरू करें और इसे बीच से काटकर और बांसुरी को काटकर अलग कर दें ताकि आपके पास प्लास्टिक की दो पतली चादरें बची रहें। इसे एक आदर्श टोपी बनाने के लिए लंबाई के अनुसार बीच में मोड़ें। जोड़ों को छुपाएं, उन्हें चिपकाने के लिए फास्ट सीए का उपयोग करें। फ्यूजलेज के निचले मोर्चे पर 4 मिमी कोरोप्लास्ट का एक टुकड़ा भी फिट और गोंद करें, आप बाद में थ्रॉटल सर्वो को वहां माउंट करेंगे। इसके जोड़ों को कहानी जोड़ों के समान छुपाएं।

चरण 18: टेल सर्वो का

विंग की तरह, सर्वो के लिए कहानी में कटे हुए छेद, मैंने उच्च टोक़ वाले सर्वो का उपयोग किया क्योंकि सतहें इतनी बड़ी हैं। स्क्रू के लिए सख्त प्लास्टिक और प्री-ड्रिल के साथ सर्वो के चारों ओर कोरोप्लास्ट को सुदृढ़ करें। आप देख सकते हैं कि उन्हें पिक्स से माउंट करना था, यहां बड़े पुश रॉड्स का भी उपयोग करें। आपको यहां अन्य दो सर्वो एक्सटेंडर की भी आवश्यकता होगी।

चरण 19: विंग और लैंडिंग गियर्स में शामिल होना

मुख्य और रियर लैंडिंग गियर को ड्रिल और माउंट करें जैसे आप नायलॉन बोल्ट का उपयोग करते हुए एक बाल्सा हवाई जहाज करेंगे, इसलिए यदि आप दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं तो आप नायलॉन बोल्ट को कतरेंगे, न कि आपके हवाई जहाज को। धड़ के तल में मिलान छेद बनाएं और गियर को माउंट करने के लिए 1/4-20 ब्लाइंड नट्स का उपयोग करें। अब जब यह फिट हो गया है तो आप इसे हटा सकते हैं और यदि आप चाहें तो इसे पेंट कर सकते हैं। रियर गियर इसके शामिल निर्देशों द्वारा स्थापित किया गया है। मेन विंग को उसी तरह से माउंट किया जाता है, माउंट्स को ड्रिल करके और एयरफ्रेम पर 1 / 4-20 नायलॉन बोल्ट का उपयोग करके ब्लाइंड नट्स का उपयोग करके। इस चरण को आसान बनाने के लिए पहले एयरफ्रेम पर छेदों को ड्रिल करें, फिर उस पर विंग को बैठें और टेल से विंग टिप्स तक मापें और विंग को पूरी तरह से केंद्र में रखें, फिर एक ठीक टिप मार्कर का उपयोग करके एयरफ्रेम में पहुंचें और पेन को ऊपर फेंक दें छेद जो आपने अभी-अभी ड्रिल किए हैं। फिर विंग को ड्रिल करें और इसे खराब करने के लिए तैयार करें।

चरण 20: इंजन को माउंट करें

मैंने इंजन टॉर्क का मुकाबला करने के लिए इंजन को दाईं ओर दो डिग्री स्थापित किया। बस फ़ायरवॉल और इंजन बैक प्लेट के बीच बाईं ओर कुछ वाशर जोड़ें। मोटर और विंग को बोल्ट करें और विंग स्पर के केंद्र का उपयोग संतुलन बिंदु के रूप में करें। मेरा कहानी भारी थी इसलिए मैंने पकड़ने के लिए लंबे और लंबे बोल्ट का इस्तेमाल किया मोटर और उसके और फायरवॉल के बीच एक लकड़ी का स्पेसर। इसे ठीक करने के लिए आपको इसके साथ खेलना होगा, साथ ही आप अपनी रेडियो बैटरी को अधिक वजन के लिए नाक में लगाना चाह सकते हैं, बिना इंजन को हिलाए। मैंने मोटर को पकड़ने के लिए नायलॉन लॉक नट के साथ चार 10/32 x 3 "बोल्ट का इस्तेमाल किया। नीचे दिखाया गया 18cc इंजन है, 25cc इंजन का वजन अधिक है इसलिए इसे बाहर जाने की आवश्यकता नहीं है। इंजन के माउंट होने के बाद और एयरफ्रेम बैलेंस कार्ब की तरफ आग की दीवार में दो 1/4 "छेद ड्रिल करते हैं। एक छेद ईंधन के लिए है और दूसरा अतिप्रवाह के लिए है और टैंक में वापस आ जाता है। फिर दूसरी तस्वीर की तरह इंजन के पीछे थ्रॉटल सर्वो को माउंट करें।

चरण 21: ईंधन प्रणाली।

एक चमक इंजन के विपरीत इस प्रकार के मोटर में टैंक से ईंधन खींचने के लिए एक पंप होता है। तो आपके पास कार्ब के किनारे ईंधन से जुड़े टैंक "क्लंक" होते हैं और ईंधन टैंक से बाहर निकलता है। टैंक में एक वेंट भी होता है हवाई जहाज के बाहर की ओर भागा जाता है, मैंने अपनी जलडमरूमध्य को नीचे की ओर चलाया, इसलिए यदि मैं इसे अधिक ईंधन देता हूं, तो यह सिर्फ जमीन पर चलेगा, मेरे हवाई जहाज में नहीं।हवाई जहाज चलाने के बाद आपको वेंट प्लग करना याद रखना चाहिए या ईंधन लीक हो जाएगा और आपके घर से बदबू आ जाएगी … मैंने एक 16oz टैंक का उपयोग गैसोलीन में परिवर्तित किया जैसा कि भागों के पृष्ठ पर सूचीबद्ध है। आप टैंक का निर्माण करते हैं जैसे कि यह एक चमक इंजन के लिए था एक अपवाद के साथ, आप तीसरी वेंट लाइन जोड़ते हैं। मैंने टैंक को मुख्य गियर के ठीक ऊपर रखा है, यह नायलॉन बोल्ट के बीच बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है जो गियर को पकड़ते हैं। हवाई जहाज में ईंधन भरने के लिए मैंने बड़े विमान गैस फ्यूलर का इस्तेमाल किया बस इसे हुक करने के तरीके के बारे में संलग्न निर्देशों का पालन करें।

चरण 22: विंड शील्ड

विंड शील्ड 2 मिमी कोरोप्लास्ट है जिसे आप थोड़ी देर बाद पेंट करेंगे। बस फोल्ड को काटें और चार छोटे स्क्रू से स्क्रू डाउन करें। इसे गोंद न करें क्योंकि आपको किसी बिंदु पर ईंधन प्रणाली या रेडियो बैटरी प्राप्त करने की आवश्यकता हो सकती है।

चरण 23: काउलिंग

मैंने एक गैलन जग से 18cc इंजन काउलिंग बनाया जिसमें विंडशील्ड वॉशर द्रव आता है। यह इस चरण में पहली तस्वीर में पेंटिंग से पहले देखा गया है। 25cc इंजन को एक अलग की जरूरत थी, मैंने इसे जॉनी बिल्ली किटी कूड़े के जग से बनाया था। दूसरी तस्वीर में है। काउलिंग को पकड़ने में मदद करने के लिए मैंने स्क्रैप कोरोप्लास्ट का उपयोग करके एक तरह का हुड सपोर्ट बनाया। यह इसे हवा में फड़फड़ाने से रोकेगा। दोनों काउलिंग को छोटे स्क्रू के साथ जगह में रखा गया है।

चरण 24: रेडियो स्थापना

मैंने एक 6 चैनल रेडियो रिसीवर का उपयोग किया और इसे कुछ फोम में पैक किया (तस्वीर देखें)। एक चाल जो मुझे कोरोप्लास्ट के साथ पसंद है वह है तार एंटीना को फ्यूजलेज बांसुरी फेंकना, बस एक बांसुरी के अंदर एक छोटा छेद बनाना और यह एक प्राकृतिक एंटीना है ट्यूब। अपने रेडियो सेट अप निर्देशों का पालन करना याद रखें और सुनिश्चित करें कि सभी फ्लैप उचित तरीके से चलते हैं। कंट्रोल थ्रो इस प्रकार हैं: केंद्र से 45 डिग्री रूडर 3 "सेंटर एलेवेटर 1.5" से कम 2.5 "उच्च दर एलेरॉन 1" कम 1.5 पर "फ्लैप डाउन" उच्च दर मैंने कुछ फोम को एयरफ्रेम पर चिपका दिया और उसमें रेडियो डाल दिया, फिर 6v बैटरी और सभी सर्वो को जोड़ दिया। मैंने पावर स्विच स्थापित किया जहां खिड़की को चित्रित किया जाएगा ताकि आप पेंटिंग के बाद इसे वहां न बता सकें। एक करना याद रखें रेंज की जाँच करें, आपका रेडियो आपके ट्रांसमीटर एंटीना के साथ 100 फीट पर घबराना मुक्त होना चाहिए।

चरण 25: चित्रकारी

मैंने हॉबी स्टोर से काउलिंग और मेन गियर को फ्यूल प्रूफ पेंट से पेंट किया। मैंने तब खिड़कियों और बिजली के बोल्ट को टेप किया और उन्हें काले रंग से रंग दिया। टेल नंबर एक नाव के लिए थे और वॉलमार्ट से आए थे। आप पंख के शीर्ष पर एक स्टार बर्स्ट टाइप पेंट जॉब भी पेंट कर सकते हैं, मैंने कुछ वास्तविक देखे हैं उस योजना के साथ शावक। जाने के लिए सभी पहियों और अपने सेट को संलग्न करें!

चरण 26: ट्यूनिंग और ट्रिमिंग

ट्यूनिंग में पहला कदम मोटर को अधिकतम जोर के लिए बाहर कर रहा है। मैंने हवाई जहाज को बिना पंख के ले लिया और कहानी को मछली के पैमाने से बांध दिया और उसे एक पेड़ से बांध दिया। इस तरह पाउंड में इंजन के जोर को मापा जा सकता है। फुल थ्रॉटल पर हाई स्पीड सुई को ट्यून करें ताकि आपको अधिकतम थ्रस्ट मिले। जब मैंने 25cc इंजन शुरू किया तो ट्यूनिंग के बाद मुझे 7.5 पाउंड का जोर दिया, इसने मुझे 9.5 दिया। आपको कार्ब पर धीमी गति की सुई को ट्यून करके इसे उतना ही धीमा करना होगा जितना आप इसे प्राप्त कर सकते हैं। मुझे इसे धीमी गति से निष्क्रिय करने के लिए अपना अमीर चलाना पड़ा, और यह तब तक निष्क्रिय नहीं होगा जब तक कि इंजन गर्म न हो, मैं इसे उड़ान से पहले कई मिनट तक हमेशा गर्म करता हूं। यदि आपने एकल सुई कार्ब का उपयोग किया है, तो आपको संतुलन बिंदु प्राप्त करने के लिए कम गति वाले निष्क्रिय और अधिकतम जोर को हथकंडा करना चाहिए। इसलिए मैंने टू नीडल कार्ब का इस्तेमाल किया। आप यह भी देखेंगे कि बिजली उत्पादन में बड़ा अंतर देखने के लिए आपको सुइयों को बहुत दूर तक समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा एक बार सेट करने के बाद आपको चमक इंजनों के विपरीत, उन्हें अक्सर समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है। दूसरा मैंने सभी नियंत्रण सतहों के स्तर को ट्रिम कर दिया, लिफ्ट को छोड़कर मुझे यह सिर्फ एक या दो टिक पसंद है, इससे कहानी तेजी से बढ़ती है और उड़ान भरती है चिकना। आपके हवा में रहने के बाद बस अपने ट्रिम को फिर से समायोजित करें। मैंने जिस रेडियो का उपयोग किया है उसमें इंजन कट ऑफ स्विच है, यह इंजन को जितनी जल्दी हो सके बंद करने के लिए थ्रॉटल को बंद कर देता है। तीसरा एक ग्राउंड रेडियो चेक करें, यदि आप एक लंबे एंटीना के साथ एक एफएम रेडियो का उपयोग कर रहे हैं तो एंटीना को अपने ट्रांसमीटर पर नीचे रखें और हवाई जहाज से कम से कम 100 फीट दूर चलें, आपके पास जिटर फ्री ऑपरेशन होना चाहिए, यदि आप इसे ठीक नहीं करते हैं, तो इसे ठीक करें तुम्हारे उड़ने से पहले। इसके साथ परीक्षण करें और यह सुनिश्चित करने के लिए हवाई जहाज के चारों ओर घूमें कि आपके पास कोई अंधा स्थान नहीं है। यदि आप एक नए डिजिटल रेडियो का उपयोग कर रहे हैं, तो निर्माताओं की सिफारिशों का पालन करें।

चरण 27: उड़ान !

हालांकि यह हवाई जहाज बलसा की तुलना में तेजी से एक साथ जाता है, फिर भी पहली उड़ान के लिए एक को बाहर निकालना एक इलाज है। आपको एक पूर्ण विमान जांच करने और अपना संतुलन जांचने की भी आवश्यकता है, एक पूंछ वाला भारी हवाई जहाज बिल्कुल भी अच्छी तरह से नहीं उड़ता है। मैं जा रहा हूँ मान लें कि आपने 25cc या बेहतर इंजन का उपयोग किया है और वर्णन करें कि मेरा कैसे उड़ता है। बिना किसी फ्लैप के बजरी टेकऑफ़ पर लगभग ६५ फीट है, जिसमें ३५% फ्लैप लगभग ४५ फीट हैं। फुटपाथ पर उन मापों से दस फीट की दूरी तय करें। मेरी पहली उड़ान मैंने थ्रॉटल को ऊपर उठाया और हवा में ले लिया और धीरे-धीरे बाहर चढ़ गया, धीमी गति से मोड़ लिया और देखा कि यह किसी भी बलसा हवाई जहाज की तुलना में एक मोड़ में अधिक गिरता है। मैंने किसी फ्लैप का उपयोग नहीं किया।एक सुरक्षित ऊंचाई तक मैंने फिर रेडियो को समायोजित किया ताकि यह स्तर पर उड़े और कोई रोल न करे। क्योंकि यह एक प्लास्टिक का हवाई जहाज है, मुझे लगता है कि मुझे इसे हर उड़ान में करना है, हालांकि बहुत ज्यादा नहीं। कुछ समय के लिए आठवें बड़े आकार में उड़ते हुए मुझे इसका अहसास हुआ। हवाई जहाज पूरे थ्रॉटल पर बहुत प्रतिक्रियाशील है, मैंने इसे वापस 3/4 थ्रॉटल पर खींच लिया और क्रूज किया। मैंने फ्लैप को गिरा दिया और यह एक क्रॉल में धीमा हो गया, एक बहुत ही अस्थिर क्रॉल, आपको इसके ऊपर हर मिलीसेकंड में फ्लैप के साथ सभी तरह से नीचे रखना होगा। मैंने लैंडिंग का अनुकरण करने के लिए कुछ पास बनाए और फिर कुछ फ्लैप्स को वापस ले लिया, इसने अच्छी तरह से उड़ान भरी इसलिए मैंने एक वास्तविक लैंडिंग की। लैंडिंग अच्छी तरह से हुई, हालांकि मैं अंत में बाहर निकल गया, टेल ड्रैगर्स बजरी पर मुश्किल हैं…। वापस कर दिया और इसे बंद कर दिया। मैंने लगभग तीस मिनट उड़ान भरी और ईंधन के एक टैंक के 3/4 का उपयोग किया। आपको इसकी आदत हो जाने के बाद आकार और उड़ान विशेषताओं आप धीमी गति से रोल, हथौड़ा सिर और छोरों कर सकते हैं। बस सुनिश्चित करें कि आपका उच्च आकाश में है। मुझे आशा है कि आपको यह निर्देश योग्य उपयोगी लगेगा, मैं नए हवाई जहाजों को देखता हूं और उनमें से अधिकांश इलेक्ट्रिक हैं, यह ठीक है, एक 150.00 बैटरी पर 15 मिनट की उड़ान के समय को छोड़कर जो बहुत ही बारीक है जो मुझे पसंद नहीं है। मुझे सभी को यह भी याद दिलाना चाहिए कि यह एक बड़ा आरसी हवाई जहाज है और दुर्घटना में किसी को गंभीर रूप से चोट पहुंचा सकता है इसलिए तदनुसार उड़ें। सुरक्षित उड़ान, ज़ाचरी एम।