बैटरी चार्जर के रूप में माइक्रोवेव ट्रांसफार्मर: 6 कदम

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:20

नमस्ते

आज हमारा प्रोजेक्ट है कि एक पुराने माइक्रोवेव ट्रांसफॉर्मर को लीड एसिड बैटरी चार्जर में कैसे बदला जाए।

चरण 1: उपकरण

यहां मैं आपको परियोजना के घटक दिखाऊंगा: -

1. प्लग
2. पुराना माइक्रोवेव ट्रांसफॉर्मर, २.५-मिलीमीटर तार के साथ १५ बार लुढ़क गया
3. ब्रिज रेक्टिफायर 50 एम्प्स
4. 12 वोल्ट की बैटरी
5. लैंप 200W

चरण 2: विद्युत चालकता विधि

1. हम इनपुट एसी प्लग टर्मिनलों में से एक को ट्रांसफार्मर से जोड़ते हैं, दूसरे टर्मिनल को लैंप द्वारा अलग किया जाता है।
2. परीक्षण उपकरणों के लिए श्रृंखला में दीपक 200 वाट जुड़ा हुआ है। प्लग टर्मिनलों में से एक से जुड़े दो तारों में से एक। दूसरे तार को लैम्प द्वारा काटा जाता है और दूसरे प्लग टर्मिनल से जोड़ा जाता है। तीसरा प्लग टर्मिनल जमीन है और ट्रांसफार्मर के शरीर से जुड़ा हुआ है। सकारात्मक टर्मिनल स्थिति में भिन्न है

3. ब्रिज रेक्टिफायर से नेगेटिव वायर बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से जुड़ा होता है।

4. ब्रिज रेक्टिफायर का पॉजिटिव टर्मिनल बैटरी के पॉजिटिव टर्मिनल से जुड़ा होता है।

चरण 3: कार्य की व्याख्या

1. मैंने सेकेंडरी कॉइल को हटा दिया और इसे लगभग 14.5 वोल्ट उत्पन्न करने वाली दूसरी कॉइल से बदल दिया, जो लीड एसिड बैटरी चार्ज करने के लिए उपयुक्त है।
2. मैं 2.5 मिमी मोटे तांबे के तार को सेकेंडरी कॉइल के रूप में विंडिंग की सबसे बड़ी संभव संख्या के साथ हवा दूंगा।
3. आउटपुट वोल्टेज 14.8V है, जो कार की बैटरी चार्ज करने के लिए उपयुक्त है
4. मैंने बैटरी कनेक्ट की और वोल्टेज और करंट को मापा, और एक घंटे के बाद मैंने वोल्टेज और विद्युत प्रवाह को मापा।
5. बैटरी चार्ज करते समय वोल्टेज बढ़ता है और विद्युत प्रवाह कम होता है।
6. मुख्य बिजली काटने के आधे घंटे बाद, बैटरी वोल्टेज 13.21. है
7. ब्रिज रेक्टिफायर के बाद वोल्टेज 12.3 वोल्ट है। अब बैटरी कनेक्ट होने के बाद वोल्टेज 13.3 या 14.5 वोल्ट तक कैसे बढ़ता है? इसका मतलब है कि बैटरी कैपेसिटर के रूप में काम करती है

8. एक रोल की लंबाई 28 सेमी है, हम 28 सेमी को 15 मोड़ से गुणा करते हैं, 420 सेमी. के बराबर

चरण 4: सुरक्षा चेतावनी

1. : आप उच्च धारा और उच्च वोल्टेज से निपट रहे हैं, सावधान रहें
2. ट्रांसफार्मर को बिजली खिलाने के लिए पतले तार का प्रयोग न करें
3. आपको एक मोटे तार का उपयोग करना चाहिए क्योंकि इसमें से एक उच्च विद्युत प्रवाह गुजरेगा
4. इसके अलावा, आपको ट्रांसफार्मर के तापमान और बैटरी के तापमान के बारे में पता होना चाहिए
5. आपको चार्जिंग प्रक्रिया को एक या दो घंटे के लिए मॉनिटर करना चाहिए
6. आपको चार्ज के दौरान और बाद में बैटरी वोल्टेज को भी मापना चाहिए

चरण 5: प्रश्न

महत्वपूर्ण सवाल यह है कि बैटरी को चार्ज करने के लिए कितना उपयुक्त करंट है?

किसी भी बैटरी के लिए उपयुक्त चार्जिंग करंट बैटरी क्षमता का 10% से 15% होता है।

यदि बैटरी 100 एएच है, तो इसे चार्ज करने के लिए उपयुक्त विद्युत प्रवाह 10 एएमपीएस या 15 एएमपीएस है।

यदि आप 100-वाट या 60-वाट बल्ब का उपयोग करते हैं तो आप सर्किट में क्या होने की उम्मीद करते हैं?

बैटरी चार्जिंग करंट को इस्तेमाल किए गए बल्ब से नियंत्रित किया जा सकता है।

यदि लैंप की शक्ति बड़ी है, तो चार्जिंग करंट बड़ा है।

सर्किट में बल्ब का प्रतिरोध छोटा है।

ध्यान दें कि मैंने बैटरी को दूसरे से बदल दिया है, चार्जिंग करंट कितना होगा। यदि आप इस बल्ब को 60 वाट के बल्ब से बदलते हैं

इसकी शक्ति कम है, इसलिए इसकी कम धारा, इसका प्रतिरोध अधिक होगा

तो चार्जिंग करंट कम होगा

पिछले वीडियो में एक सवाल दोहराया गया था कि आपने कैपेसिटर का इस्तेमाल क्यों नहीं किया?

यहां बैटरी कैपेसिटर के रूप में काम करती है, अगर हम कैपेसिटर का उपयोग करते हैं तो वोल्टेज Vrms के रूप में ऊपर उठेगा जो कि डेंजर चार्जिंग वोल्टेज है

चरण 6: सुझाव

1. कुछ लोगों ने सोलर रेगुलेटर जोड़ने का सुझाव दिया
2. कुछ लोग टिप्पणी करते हैं कि ब्रिज रेक्टिफायर धातु है और इसे हीट सिंक पर रखा जाना चाहिए
3. कुछ लोगों ने सुझाव दिया कि बल्ब को श्रृंखला में जोड़ा जाए
4. कई लोगों ने मुझे प्लास्टिक के तार को वार्निश के तार से बदलने की सलाह दी