इसके कार्य और मरम्मत के साथ एयर कंडीशनर पीसीबी ट्यूटोरियल: 6 कदम

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:20

अरे, क्या चल रहा है दोस्तों! यहां सीईटेक से आकर्ष।

क्या आपने कभी सोचा है कि आपके एयर कंडीशनर के अंदरूनी हिस्से में क्या चल रहा है? यदि हाँ, तो आपको इस लेख को पढ़ना चाहिए क्योंकि आज मैं उन कनेक्शनों और घटकों के बारे में जानकारी देने जा रहा हूँ जो हमारे एयर कंडीशनर को चलाते हैं।

हम एयर कंडीशनर के इंडोर और आउटडोर यूनिट के ब्लॉक डायग्राम को देखने जा रहे हैं और उसके बाद हम इंडोर यूनिट के पीसीबी पर मौजूद घटकों के बारे में चर्चा करेंगे क्योंकि सभी स्मार्ट काम वहीं किया जाता है।

तो चलिए सीधे इसमें कूदते हैं।

चरण 1: निर्मित अपनी परियोजनाओं के लिए पीसीबी प्राप्त करें

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चरण 2: एक एसी का कार्य

एक एयर कंडीशनर किसी दिए गए स्थान से गर्म हवा एकत्र करता है, इसे एक रेफ्रिजरेंट और कॉइल के एक गुच्छा की मदद से अपने भीतर संसाधित करता है और फिर ठंडी हवा को उसी स्थान पर छोड़ता है जहां से मूल रूप से गर्म हवा एकत्र की गई थी। यह अनिवार्य रूप से सभी एयर कंडीशनर कैसे काम करते हैं।

जब आप एसी को चालू करते हैं और अपना वांछित तापमान (जैसे, 20 डिग्री सेल्सियस) सेट करते हैं, तो उसमें लगे कमरे के तापमान संवेदक को लगता है कि कमरे की हवा के तापमान और आपके द्वारा चुने गए तापमान में अंतर है।

यह गर्म हवा इनडोर यूनिट पर एक जंगला के माध्यम से खींची जाती है, जो तब कुछ पाइपों पर बहती है, जिन्हें कॉइल के रूप में भी जाना जाता है, जिसके माध्यम से रेफ्रिजरेंट बह रहा है। रेफ्रिजरेंट तरल गर्मी को अवशोषित करता है और स्वयं गर्म गैस बन जाता है। इस प्रकार बाष्पीकरणकर्ता कॉइल पर गिरने वाली हवा से गर्मी को हटा दिया जाता है। ध्यान दें कि बाष्पीकरण करने वाला कॉइल न केवल गर्मी को अवशोषित करता है बल्कि आने वाली हवा से नमी को भी बाहर निकालता है, जो कमरे को डीह्यूमिडीफाई करने में मदद करता है।

इस गर्म रेफ्रिजरेंट गैस को फिर कंप्रेसर (बाहरी इकाई के अंदर) में भेज दिया जाता है। अपने नाम के अनुरूप होने के कारण, कंप्रेसर गैस को संपीड़ित करता है ताकि वह गर्म हो जाए क्योंकि गैस को संपीड़ित करने से उसका तापमान बढ़ जाता है। यह गर्म, उच्च दबाव वाली गैस फिर तीसरे घटक तक जाती है - कंडेनसर जो गर्म गैस को संघनित करता है ताकि वह तरल हो जाए। रेफ्रिजरेंट गर्म गैस के रूप में कंडेनसर तक पहुंचता है लेकिन जल्दी से ठंडा तरल बन जाता है क्योंकि 'गर्म गैस' की गर्मी धातु के पंखों के माध्यम से परिवेश में फैल जाती है। इसलिए, जैसे ही रेफ्रिजरेंट कंडेनसर को छोड़ता है, यह अपनी गर्मी खो देता है और एक ठंडा तरल बन जाता है। यह एक विस्तार वाल्व के माध्यम से बहता है - सिस्टम के कॉपर टयूबिंग में एक छोटा छेद - जो बाष्पीकरण में ठंडे तरल रेफ्रिजरेंट के प्रवाह को नियंत्रित करता है, इसलिए रेफ्रिजरेंट उस बिंदु पर आता है जहां से इसकी यात्रा शुरू हुई थी।

वांछित तापमान प्राप्त होने तक पूरी प्रक्रिया को बार-बार दोहराया जाता है। संक्षेप में, एक एसी इकाई गर्म हवा में खींचती रहती है और इसे वापस कमरे में तब तक बाहर निकालती है जब तक कि ठंडी हवा न बची हो।

चरण 3: एसी इंडोर यूनिट के घटक

पीसीबी के अलावा एसी इंडोर यूनिट के अंदर कुछ मुख्य घटक हैं: -

1) ब्लोअर यूनिट:-

यह एक ब्लोअर पंखा है जो इस तरह घूमता है कि एक छोर से यह गर्म हवा को अंदर ले जाता है और दूसरे छोर से ठंडी हवा को बाहर भेजता है। इस यूनिट में ब्लोअर के अलावा एक मोटर भी होती है जो इस ब्लोअर फैन को चलाने के लिए आवश्यक होती है। यह एक खोखले बेलनाकार पाइप प्रकार की चीज है जिसका कार्य बाहर ठंडी हवा भेजना है।

2) कूलिंग कॉइल्स:-

ब्लोअर यूनिट के ऊपर, मुख्य घटक होता है जो हवा को बाहर भेजने से पहले ठंडा करने के लिए जिम्मेदार होता है। इस इकाई में क्या होता है कि संकीर्ण पाइप मौजूद होते हैं जिनसे कंप्रेसर से आने वाली ठंडी गैस लगातार गुजरती है क्योंकि गर्म हवा इन पाइपों के पास आती है, इसकी गर्मी और आर्द्रता इस कॉइल द्वारा अवशोषित की जाती है और हवा को ठंडा किया जाता है जिसे बाहर भेजा जाता है धौंकनी प्रशंसक। कॉइल के ऊपर, गर्मी के आसान संचरण के लिए रेडिएटर भी मौजूद होते हैं।

चरण 4: इंडोर यूनिट पीसीबी पर ड्राइविंग अवयव

जब हम एयर कंडीशनर की इंडोर यूनिट के सर्किटरी पर आते हैं तो उस पर देखे जाने वाले मुख्य घटक हैं: -

1) वायरिंग:

इंडोर यूनिट के अंदर तीन तार आ रहे हैं ये लाइव, न्यूट्रल और अर्थ के लिए हैं। इन तारों के माध्यम से इनडोर और आउटडोर दोनों इकाइयों को बिजली प्रदान की जाती है क्योंकि बाहरी इकाई को कोई सीधी बिजली आपूर्ति नहीं होती है।

2) फैन कैपेसिटर:

अब जब हम इंडोर यूनिट के अंदर हैं तो एक पंखा है जो इंडोर यूनिट से क्रमशः गर्म और ठंडी हवा अंदर और बाहर उड़ाता है और उस पंखे की मोटर को चलाने के लिए इस फैन कैपेसिटर की आवश्यकता होती है। राउंड सिलेंडर के आकार के दोहरे रन कैपेसिटर आमतौर पर यहां कंप्रेसर और कंडेनसर फैन मोटर को शुरू करने में मदद करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, जिनकी कैपेसिटेंस वैल्यू कहीं 2 यूएफ के आसपास होती है।

3) माइक्रोकंट्रोलर:

ये वे घटक हैं जो एयर कंडीशनर के मस्तिष्क के रूप में कार्य करते हैं ये निर्णय लेने वाली इकाई हैं या हम नियंत्रण इकाई भी कह सकते हैं जो मोटरों के चलने और बिजली हस्तांतरण आदि को नियंत्रित करती है। इसके अलावा, ये ऐसे घटक हैं जो हैं तापमान रीडिंग के अनुसार कंप्रेसर को चालू और बंद करने के लिए जिम्मेदार।

4) तापमान सेंसर:

एसी के इंडोर यूनिट के अंदर दो सेंसर मौजूद होते हैं ये दो सेंसर कमरे के तापमान को सेंस करने के लिए और कॉइल के तापमान को सेंस करने के लिए होते हैं। इन दो सेंसरों द्वारा महसूस किए गए तापमान और उपयोगकर्ता द्वारा निर्धारित तापमान के अनुसार माइक्रोकंट्रोलर निर्णय लेता है कि कंप्रेसर को चालू या बंद करने की आवश्यकता है या नहीं

5) बिजली आपूर्ति इकाई:

जिस वायरिंग का हमने पहले उल्लेख किया था, वह 220V एसी के वोल्टेज में प्रवेश करती है, लेकिन माइक्रोकंट्रोलर डीसी वोल्टेज पर काम करता है, वह भी कम परिमाण वाला होता है, इसलिए हमें यह इकाई प्रदान करने की आवश्यकता होती है जो उच्च परिमाण के इनपुट एसी वोल्टेज को लेती है और डीसी वोल्टेज में परिवर्तित हो जाती है। कम परिमाण और इसे माइक्रोकंट्रोलर को आपूर्ति करता है।

6) रिले:

इन सभी घटकों के अलावा, एक पावर रिले है जो इंडोर यूनिट को आउटडोर यूनिट से जोड़ता है और इन दोनों के बीच एक स्विच के रूप में कार्य करता है जो यह तय करता है कि आउटडोर यूनिट पर कंप्रेसर चालू या बंद होगा या नहीं।

ये एसी इंडोर यूनिट के पीसीबी पर मुख्य घटक थे इसके अलावा कुछ और महत्वपूर्ण घटक विस्फोट प्रूफ वैरिस्टर, द डिस्प्ले और आईआर रिसीवर असेंबली हैं जो उपयोगकर्ता द्वारा निर्धारित तापमान को दर्शाता है और आईआर रिमोट द्वारा भेजे गए आदेश भी प्राप्त करता है। एक सर्वो मोटर भी है जो वायु प्रवाह की दिशा को नियंत्रित करने के लिए एसी के ब्लेड को स्थानांतरित करने के लिए है।

चरण 5: बाहरी इकाई के घटक

एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई में आने पर बाहरी इकाई में कोई पीसीबी नहीं है क्योंकि सभी स्मार्ट कार्य एसी की इनडोर इकाई के अंदर किए जाते हैं। लेकिन इसके अंदर कई COComponents होते हैं जो इस प्रकार हैं:-

1) कंप्रेसर:

कंप्रेसर किसी भी एयर कंडीशनर का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। यह रेफ्रिजरेंट को कंप्रेस करता है और कंडेनसर में भेजने से पहले उसका प्रेशर बढ़ाता है। कंप्रेसर का आकार वांछित एयर कंडीशनिंग लोड के आधार पर भिन्न होता है। अधिकांश घरेलू स्प्लिट एयर कंडीशनरों में हर्मेटिकली सीलबंद प्रकार के कंप्रेसर का उपयोग किया जाता है। ऐसे कम्प्रेसर में शाफ्ट को चलाने के लिए उपयोग की जाने वाली मोटर सीलबंद इकाई के अंदर स्थित होती है और यह बाहरी रूप से दिखाई नहीं देती है।

2) कंडेनसर:

स्प्लिट एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई में उपयोग किया जाने वाला कंडेनसर एयर कंडीशनिंग यूनिट और कंप्रेसर के आकार के आधार पर एक या अधिक पंक्तियों के साथ कुंडलित कॉपर ट्यूबिंग है। एयर कंडीशनर और कंप्रेसर का टन भार जितना अधिक होता है, कुंडल मोड़ और पंक्तियाँ उतनी ही अधिक होती हैं। कंप्रेसर से उच्च तापमान और उच्च दबाव रेफ्रिजरेंट कंडेनसर में आते हैं जहां इसे गर्मी छोड़नी पड़ती है। ट्यूबिंग तांबे से बनी होती है क्योंकि इसकी गर्मी की चालन की दर अधिक होती है। कंडेनसर को एल्युमिनियम फिन से भी ढक दिया जाता है ताकि रेफ्रिजरेंट से गर्मी को तेज दर से हटाया जा सके।

3) कंडेनसर कूलिंग फैन:

कंप्रेसर के भीतर उत्पन्न गर्मी को बाहर फेंकना पड़ता है अन्यथा कंप्रेसर लंबे समय में बहुत गर्म हो जाएगा और इसके मोटर कॉइल जल जाएंगे जिससे कंप्रेसर और पूरे एयर कंडीशनर को पूरी तरह से तोड़ दिया जाएगा। इसके अलावा, कंडेनसर कॉइल के भीतर रेफ्रिजरेंट को ठंडा करना पड़ता है ताकि विस्तार के बाद इसका तापमान शीतलन प्रभाव पैदा करने के लिए पर्याप्त कम हो जाए और यह काम कंडेनसर कूलिंग फैन द्वारा किया जाता है जो तीन या चार ब्लेड वाला एक साधारण पंखा होता है और किसके द्वारा संचालित होता है एक मोटर। कूलिंग फैन कंप्रेसर और कंडेनसर कॉइल के सामने स्थित होता है। जैसे ही पंखे के ब्लेड घूमते हैं, यह खुली जगह से आसपास की हवा को अवशोषित कर लेता है और इसे कंप्रेसर और कंडेनसर पर एल्युमिनियम फिन से उड़ा देता है और इस प्रकार उन्हें ठंडा कर देता है।

4) प्रारंभ संधारित्र:

यह संधारित्र है जो अनिवार्य रूप से कंप्रेसर को शुरू करने के लिए आवश्यक है या हम कह सकते हैं कि कंप्रेसर शुरू करें। यह आमतौर पर रनिंग कैपेसिटर की तुलना में कम मूल्य का कैपेसिटर होता है जिसके बारे में हम जल्द ही चर्चा करने जा रहे हैं। इसका कैपेसिटेंस वैल्यू लगभग 3uF है।

5) रनिंग कैपेसिटर:

जैसा कि कंप्रेसर को स्टार्ट कैपेसिटर की मदद से शुरू किया जाता है, तब उस कंप्रेसर को उसी उद्देश्य के लिए चालू रखने की आवश्यकता होती है, हमें एक कैपेसिटर की आवश्यकता होती है जो आकार के साथ-साथ मूल्य में तुलनात्मक रूप से बड़ा हो। इसका मान लगभग 35 uF है।

चरण 6: एयर कंडीशनर में होने वाली कुछ सामान्य समस्याएं।

1) मोटर रनिंग कैपेसिटर का ब्लो ऑफ:-

इस स्थिति में क्या होता है कि इंडोर यूनिट में मौजूद ब्लोअर फैन की मोटर चलाने के लिए जिम्मेदार फैन कैपेसिटर बंद हो जाता है जिसके कारण एसी का ब्लोअर शुरू नहीं होता है या बहुत धीमी गति से चलता है जिसके कारण यह नहीं है हवा के माध्यम से सक्षम और इसलिए कोई शीतलन नहीं करता है।

2) आउटडोर यूनिट के अंदर स्टार्ट कैपेसिटर ब्लो ऑफ:-

इस मामले में, कंप्रेसर शुरू करने वाला स्टार्ट कैपेसिटर या तो जल गया है या ठीक से काम नहीं कर रहा है, जिसके कारण कंप्रेसर अंततः शुरू करने में असमर्थ है, जिससे इंडोर यूनिट से आने वाली गर्म गैस को ठंडा करना असंभव हो जाता है जिसके परिणामस्वरूप कोई शीतलन नहीं होता है एसी। यदि इस समस्या का समय पर समाधान नहीं किया गया तो यह अत्यधिक ताप के कारण अन्य भागों को भी नुकसान पहुंचा सकती है।

3) कंप्रेसर बंद हो रहा है भले ही कमरा पर्याप्त ठंडा न हो: -

यह कोई बड़ी समस्या नहीं है लेकिन एक अजीब प्रकार की समस्या है इस मामले में कभी-कभी ऐसा होता है कि कमरे का तापमान सेंसर कॉइल के संपर्क में आता है जो कमरे की तुलना में बहुत अधिक ठंडा होता है। इसलिए जब इन रीडिंग को माइक्रोकंट्रोलर को भेजा जाता है, तो यह निर्णय लेता है कि कमरा काफी ठंडा है और कंप्रेसर को बंद कर देता है।