क्लासिक वाहनों के लिए वायरलेस जांच के साथ इंजन तापमान सेंसर / गेज: 7 कदम

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:20

मैंने यह जांच अपने प्यारे सीपिटक के लिए की है। रियर बोनट के नीचे 2 सिलेंडर एयर कूल्ड इंजन वाली फिएट 126 कार।

सिपिटक में कोई तापमान गेज नहीं है जो दिखाता है कि इंजन कितना गर्म है इसलिए मैंने सोचा कि एक सेंसर सहायक होगा।

यह भी चाहता था कि एक केबल को पीछे की ओर ले जाने से छुटकारा पाने के लिए सेंसर वायरलेस हो।

मैंने गेज (रिसीवर) को किसी तरह के डिजिटल-एनालॉग कुछ डिस्प्ले के साथ बनाने के बारे में सोचा जो मेरी कार के एमपी 3 प्लेयर पर यूएसबी सॉकेट से संचालित होगा।

और दो तापमान सेंसर के साथ प्राप्त जांच भाग बनाना चाहता था और इसे 3-4 एएए बैटरी से बिजली देना चाहता था।

चरण 1: पहला सर्किट टेस्ट

अपने सर्किट को डिजाइन करते समय मैं एक उपयोगी वेबसाइट लेकर आया हूं, जिसमें मैंने कुछ नमूना कोड डाउनलोड किए हैं जो खूबसूरती से काम करते हैं और उस कोड के कुछ हिस्सों का उपयोग करके अपना कोड लिखा है।

यहाँ एक पुराने डिस्प्ले के साथ एक पिक माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग करने से संबंधित उस साइट का लिंक है

तथा

यहाँ उसी साइट से लिंक है जो 2 पिक माइक्रो के बीच संचार के लिए सस्ते 433 मेगाहर्ट्ज आरएफ मॉड्यूल का उपयोग करने से संबंधित है।

साइट का मूल पता नीचे है जो बहुत उपयोगी व्यावहारिक सरल सर्किट से भरा है जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है (मेरा साइट के मालिकों से कोई संबंध नहीं है)।

simple-circuit.com/

दो अजीब नाम की mp4 फाइलें छोटी वीडियो फाइलें हैं जो सिस्टम को चलाते समय दिखा रही हैं।

चरण 2: सर्किट डिजाइन और परीक्षण

मैंने ट्रांसमीटर और रिसीवर भाग के लिए प्रत्येक के लिए एक तस्वीर 12F1822 माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग किया है।

मापा तापमान प्रदर्शित करने के लिए प्राप्त करने वाले हिस्से में एक पुराना डिस्प्ले जुड़ा हुआ है।

चूंकि १८२२ के नियंत्रक में बहुत कम रैम है, कुल मिलाकर ६ डिजिटल अक्षरों को बनाने के लिए डिस्प्ले की केवल बुनियादी कार्यक्षमता का उपयोग ब्लॉकों को एक साथ प्रिंट करने के लिए किया जाता है।

दो 18B20 तापमान सेंसर संचारण पक्ष में temp1 और temp2 के रूप में काम करते हैं।

Temp1 मुख्य इंजन तापमान को मापने के लिए है और यह हर 6 मिनट में चलता है और तापमान की जांच करता है। यदि तापमान 50 डिग्री सेल्सियस से नीचे है तो सर्किट कुछ नहीं करता है और 6 मिनट बाद फिर से जागने के लिए स्लीप मोड में चला जाता है।

Temp2 का उपयोग इंजन पर दूसरे बिंदु के तापमान या ट्रांसमिटिंग जांच में बैटरी के तापमान की निगरानी के लिए किया जा सकता है।

यदि Temp1 50°C से अधिक या उसके बराबर है तो temp2 भी मापा जाता है, नियंत्रक द्वारा ट्रांसमीटर मॉड्यूल चालू किया जाता है और दोनों माप रिसीवर को भेजे जाते हैं। फिर सर्किट हर 30 सेकंड में जागने के लिए अपना समय बदल देता है और फिर से सो जाता है।

सर्किट 30 सेकंड बाद उसी माप और संचरण के लिए जागता है और जब तक इंजन गर्म होता है तब तक इस चक्र को दोहराते हुए वापस सो जाता है।

यदि तापमान 2 50 डिग्री सेल्सियस से नीचे गिर जाता है तो सर्किट सोचता है कि इंजन बंद हो गया है और संचारण बंद हो गया है, इसके जागने का समय 6 मिनट पर स्विच कर देता है और सो जाता है।

सामान्य संचालन के दौरान 6V बिजली की आपूर्ति (श्रृंखला में 4 AAA बैटरी) के साथ बिजली की खपत 5mA के आसपास होती है, जबकि इसे संचारित नहीं करना लगभग 3mA होता है। स्लीप मोड में खींचा गया करंट 0.03mA तक गिर जाता है। यह एक खपत का आंकड़ा है जो एक ही बैटरी सेट के साथ सर्किट को महीनों तक आसानी से चलाने में सक्षम बना सकता है।

ट्रांसमीटर और रिसीवर पक्ष के लिए हेक्स कोड संलग्न हैं।

चरण 3: रिसीवर साइड प्रोटोटाइप

मैंने ट्रांसमिटिंग साइड का प्रोटोटाइप बनाया है जैसा कि मल्टी होल्ड प्रोटोप बोर्ड का उपयोग करके तस्वीरों में देखा जा सकता है। डिवाइस के आधार और बिजली आपूर्तिकर्ता के रूप में उपयोग करने के लिए एक यूएसबी कॉर्ड को काटें।

चरण 4: ट्रांसमीटर साइड प्रोटोटाइप

एक छोटे से बहु-छिद्रित प्रोटोटाइप बोर्ड का उपयोग करके संचारण पक्ष भी इसी तरह से बनाया गया है।

मैंने ट्रांसमीटर के मामले के रूप में एक पुराने माउस का उपयोग किया है और सर्किटरी को बेतरतीब ढंग से अंदर फेंक दिया है और कुछ मैग्नेट को फिएट 126 के शीट मेटल ऑयल सिंप से चिपकाने के लिए बिना किसी स्क्रू या अन्य भागों का उपयोग किए बिना संलग्न किया है।

चरण 5: 3 डी प्रिंट करने योग्य केस डिज़ाइन

मैंने पुरानी स्क्रीन और अन्य भागों को सॉलिडवर्क्स में तैयार किया है और प्राप्त करने वाले हिस्से के लिए एक बाहरी मामला तैयार किया है।

किसी भी उपलब्ध मामले का उपयोग ट्रांसमीटर के लिए किया जा सकता है, यहां तक कि माउस केस भी ठीक है जैसा कि आप जानते हैं। इसलिए मैंने इसके लिए कोई विशेष मामला नहीं बनाया। यहाँ रिसीवर केस डिज़ाइन के चरण दिए गए हैं।

3डी प्रिंटिंग के लिए एसटीएल फाइलें भी संलग्न हैं।

चरण 6: 3डी प्रिंटेड प्रोब केस

मैंने जांच के लिए एक 3डी प्रिंटेड केस बनाया है

चरण 7: स्थापना और परीक्षण

स्थापना सरल थी: डी। जांच को किसी भी धातु की सतह से जोड़ा जा सकता है इसलिए मैंने पहले इंजन टॉप की कोशिश की है, फिर तेल के नाबदान की तरफ। यह दोनों स्थानों पर ठीक काम करता है।

मेरा परीक्षण प्रिंट पीएलए से बनाया गया था, इसलिए उम्मीद है कि यह गर्म तापमान में नरम हो गया। मैं अगली बार एबीएस की कोशिश करूंगा।