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इग्निशन बंद होने पर हेडलाइट्स बंद करें: 9 कदम (चित्रों के साथ)
इग्निशन बंद होने पर हेडलाइट्स बंद करें: 9 कदम (चित्रों के साथ)

वीडियो: इग्निशन बंद होने पर हेडलाइट्स बंद करें: 9 कदम (चित्रों के साथ)

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Anonim
इग्निशन बंद होने पर हेडलाइट्स बंद करें
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इग्निशन बंद होने पर हेडलाइट्स बंद करें
इग्निशन बंद होने पर हेडलाइट्स बंद करें

मैंने अपने सबसे पुराने बेटे को पिछले हफ्ते 2007 का माज़दा 3 इस्तेमाल किया था। यह बहुत अच्छी स्थिति में है और वह इसे प्यार करता है। समस्या यह है कि चूंकि यह एक पुराना बेस मॉडल है, इसमें स्वचालित हेडलाइट्स जैसी कोई अतिरिक्त घंटी या सीटी नहीं है। वह एक टोयोटा कोरोला चला रहा था कि वह अपने छोटे भाई के पास गया, लेकिन इसमें स्वचालित हेडलाइट्स थे इसलिए उन्हें उन्हें बंद करने की चिंता नहीं करनी पड़ी। मुझे चिंता थी कि वह कॉलेज में एक दिन उन्हें बंद करना भूल जाएगा और एक मृत बैटरी में वापस आ जाएगा।

चरण 1:

मैंने अपने दिमाग को एक सरल समाधान के साथ आने की कोशिश में रैक किया जिसमें शायद एक फ्यूज का दोहन शामिल था जो केवल इग्निशन चालू होने पर बिजली प्रदान करता था और किसी तरह इसका उपयोग हेडलाइट्स को बिजली की आपूर्ति करने के लिए करता था लेकिन समस्या यह है कि हेडलाइट्स के लिए पांच अलग-अलग फ़्यूज़ हैं: राइट-साइड लो बीम, लेफ्ट-साइड लो बीम, राइट-साइड हाई बीम, लेफ्ट-साइड हाई बीम और हुड के नीचे एक 40 amp फ्यूज जो उन सभी को चलाता है। यहां तक कि अगर मैं किसी तरह एक या सभी फ़्यूज़ के माध्यम से हेडलाइट्स की शक्ति को बाधित करता हूं, तो कार को अभी भी लगता है कि हेडलाइट्स चालू हैं क्योंकि स्विच अभी भी चालू स्थिति में है और कार एक तेज चेतावनी ध्वनि बनाती है जबकि ड्राइवर साइड डोर इग्निशन ऑफ के साथ खुला है। यह कष्टप्रद हो जाएगा।

चरण 2:

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मैंने तय किया कि स्रोत पर जाने का सबसे अच्छा तरीका है और वह टर्न सिग्नल डंठल पर हेडलाइट स्विच था। सौभाग्य से यह उजागर करना कि केवल चार स्क्रू को ढीला करना शामिल था। दो स्टीयरिंग व्हील कफन के नीचे और दो जो स्टीयरिंग व्हील कॉलम में डंठल को पकड़ते हैं।

चरण 3:

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मैंने अपने मल्टीमीटर का उपयोग करके डंठल असेंबली की जांच की और निर्धारित किया कि आड़ू तार को बाधित करना हेडलाइट स्विच को बंद स्थिति में बदलने जैसा ही था। मैंने यह कैसे निर्धारित किया क्योंकि आड़ू और लाल तारों के बीच निरंतरता थी जब स्विच को हेडलाइट्स में बदल दिया गया था और आड़ू और नारंगी तारों के बीच निरंतरता थी जब स्विच को पार्किंग रोशनी में बदल दिया गया था, लेकिन स्विच चालू होने पर उनमें से किसी के बीच कोई निरंतरता नहीं थी। बंद।

चरण 4:

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मैंने पीच तार को बाधित करने के लिए 12 वोल्ट ऑटोमोबाइल रिले का उपयोग करने का फैसला किया जब इग्निशन बंद था हेडलाइट स्विच बंद स्थिति में होने का अनुकरण करने के लिए। मैंने पीच वायर के पिन को वायर कनेक्टर से पीछे धकेल दिया और सौभाग्य से यह लगभग आरसी सर्वो पिन के समान था जिसमें से मेरे पास बहुत कुछ है। मैंने कुछ पतले आरसी सर्वो तार का इस्तेमाल किया और पीले तार को छील दिया, इसलिए मेरे पास केवल एक लाल और पीछे का तार बचा था। मैंने काले तार पर एक महिला सर्वो पिन को मिलाया और समेटा और उसे तार के दोहन में धकेल दिया और लाल तार पर एक पुरुष सर्वो पिन को मिलाया और उसे पीच तार की महिला पिन में धकेल दिया। मूल रूप से मैंने जो किया वह आड़ू के तार को बहुत लंबा बना दिया क्योंकि लाल और काले तारों के सिरों को एक साथ छोटा करने से आड़ू के तार का मूल पथ पूरा हो जाता है।

चरण 5:

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यह डंठल असेंबली है जिसमें सुरक्षात्मक आवरण फिर से लगाया गया है। दूसरी तस्वीर में आप मेरे लाल और काले सर्वो तार को डैश में गायब होते देख सकते हैं। मैंने इसे यात्री सीट फुटवेल में स्थित फ्यूज पैनल में डाल दिया।

चरण 6:

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यहाँ फ्यूज ट्रे के पीछे 12 वोल्ट का ऑटोमोबाइल रिले लगा हुआ है। सफेद तार जमीन या नकारात्मक है और लाल तार एक सकारात्मक टर्मिनल पर जाता है जो केवल इग्निशन चालू होने पर ही सक्रिय होता है। जब ऐसा होता है तो यह रिले को बंद कर देता है और पीले और नीले तारों के बीच निरंतरता प्रदान करता है जिसे मैंने JST कनेक्टर का उपयोग करके अपने लाल और काले सर्वो तार के सिरों से जोड़ा है। याद रखें, लाल और काले तारों को एक साथ छोटा करने से पीच वायर का सर्किट पूरा हो जाता है।

चरण 7:

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यहाँ एक विशिष्ट 12 वोल्ट ऑटोमोबाइल रिले की योजना है।

चरण 8:

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मैंने रिले के पॉज़िटिव टर्मिनल को फ़्यूज़ स्थिति से जोड़ने के लिए एक मिनी फ़्यूज़ टैप का उपयोग किया, जो केवल कार के इग्निशन चालू होने पर ही सक्रिय होता है। इस मामले में यह एक चांदनी थी जो निश्चित रूप से इस कार के पास नहीं है।

चरण 9:

अब जब कार का प्रज्वलन बंद हो जाता है तो रिले खुल जाती है और आड़ू के तार को बाधित कर देती है और डंठल पर स्विच की स्थिति की परवाह किए बिना हेडलाइट बंद हो जाती है। अगर स्विच ऑन छोड़ दिया जाता है, तो जब वह कार स्टार्ट करता है तो हेडलाइट्स अपने आप चालू हो जाती हैं, जो मेरे बेटे ने कहा कि वह ऐसा कर सकता है क्योंकि उसके ड्राइवर के एड इंस्ट्रक्टर ने उसे बताया था कि उसे वैसे भी हर समय अपनी रोशनी के साथ ड्राइव करना चाहिए। कम से कम अब मुझे उसकी बैटरी खत्म होने की चिंता नहीं करनी पड़ेगी! देखने के लिए धन्यवाद!

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