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किसी बंद/"अटक गए" को कैसे ठीक करें पेंटाक्स ईएस स्पॉटमैटिक पर मिरर: 8 कदम
किसी बंद/"अटक गए" को कैसे ठीक करें पेंटाक्स ईएस स्पॉटमैटिक पर मिरर: 8 कदम

वीडियो: किसी बंद/"अटक गए" को कैसे ठीक करें पेंटाक्स ईएस स्पॉटमैटिक पर मिरर: 8 कदम

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Anonim
एक बंद / को कैसे ठीक करें
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यह ट्यूटोरियल आपको पेंटाक्स ईएस स्पॉटमैटिक बॉडी की मरम्मत में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें दर्पण "ऊपर" स्थिति में फंस गया है। हालाँकि, ये निर्देश स्पॉटमैटिक परिवार के अधिकांश अन्य निकायों पर भी लागू होंगे। यदि आपका शरीर इस दोष से पीड़ित है, तो आपको अपने दृश्यदर्शी (यहां तक कि लेंस कैप हटा दिए जाने पर भी) को देखने पर पूर्ण कालापन के अलावा कुछ भी नहीं दिखाई देगा, फिर भी आपका फिल्म परिवहन कॉक्ड और फायर किए जाने पर हमेशा की तरह आगे बढ़ना जारी रहेगा। इस स्थिति में, कैमरा अभी भी तस्वीरें लेगा, हालांकि आप जिस शॉट को लेना चाहते हैं उसे फ्रेम, फोकस या मीटर नहीं कर पाएंगे। दूसरे शब्दों में, कैमरा आपके लिए किसी रचनात्मक/रचनात्मक उपयोग का नहीं है। अगर आपके कैमरे की तरह लगता है, तो यह ट्यूटोरियल आपकी मदद के लिए यहां है। कुछ संदेशबोर्ड जो सलाह देंगे, उसके विपरीत, यह दोष इलेक्ट्रॉनिक नहीं है और यह एक मृत बैटरी या विफल सर्किटरी का परिणाम नहीं है। यह अधिक उन्नत पेंटाक्स निकायों पर सच है, लेकिन स्पॉटमैटिक श्रृंखला पर लागू नहीं होता है। इस विशेष मरम्मत का प्रयास करने से पहले, फोम "बम्पर" की जांच करें जो एक्सपोजर के दौरान दर्पण को कुशन करता है। यह उम्र के साथ चिपचिपा हो सकता है और इसे साफ करने की जरूरत है। कुछ उदाहरणों में, कुछ रबिंग अल्कोहल या ब्रेक क्लीनिंग तरल पदार्थ के साथ दर्पण के शीर्ष को साफ करना, और इस पते के साथ फोम में एक नन्हा-नन्हा ग्रेफाइट स्नेहक डालना। हालांकि, यह विशेष विधि केवल उन दर्पणों के साथ काम करेगी जो बार-बार जब्त हो जाते हैं, खासकर जब धीमी गति से शूटिंग करते हैं। अगर आपके कैमरे की तरह लगता है, तो पहले ऐसा करें। इसके अलावा, यह मरम्मत विधि आपकी मदद नहीं करेगी यदि आपका दर्पण जब्त हो गया है, जिसका अर्थ है कि यह मध्य-स्विंग में फंस गया है और/या यदि आप इसे हाथ से मजबूर करने का प्रयास करते हैं तो भी नहीं चलेगा। मेरे ध्यान में इसे लाने के लिए किटमैन का धन्यवाद।

चरण 1: आवश्यक उपकरण

यहां वे उपकरण दिए गए हैं जिनकी आपको इस मरम्मत को करने के लिए आवश्यकता होगी।- ज्वैलर्स/इलेक्ट्रॉनिक्स फिलिप्स स्क्रूड्राइवर।- ज्वैलर्स फ्लैथहेड स्क्रूड्राइवर- कैमरा सफाई "जेट पंप", संपीड़ित हवा या अपने फेफड़ों।- कंटेनर में एक हल्का तेल जो अनुमति देगा नियंत्रित, ठीक वितरण। (मैंने पीतल के उपकरण वाल्व तेल का इस्तेमाल किया, एक सिलाई मशीन तेल कंटेनर में डाला। हालांकि, कैमरा/बंदूक रखरखाव के लिए बनाए गए विशेष तेल उपलब्ध हैं) - मरम्मत करते समय छोटे स्क्रू को सुरक्षित रखने के लिए एक ट्रे। अच्छा लगा …- ए अच्छी तरह से जलाया कार्यक्षेत्र।

चरण 2: चरण एक

पहला कदम
पहला कदम

जहां तक भंडारण का संबंध है लेंस निकालें, और अपने लेंस के साथ जो भी करें वह करें। दर्पण के "अप" (एक्सपोज़िंग) स्थिति में बंद होने के साथ, आपका कैमरा इसी तरह दिखाई देगा। केवल अंतर यह है कि, कैमरे में देखने पर, पीछे की सामग्री चमकदार सामग्री के बजाय एक मैट कपड़े होगी, जैसा कि यहां दिखाया गया है।

चरण 3: चरण दो: बेस प्लेट निकालें।

चरण दो: बेस प्लेट निकालें।
चरण दो: बेस प्लेट निकालें।

फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, बेस प्लेट को रखने वाले चार स्क्रू को हटा दें। यदि शरीर को कभी नहीं खोला गया है, तो आपको शिकंजा हटाने के लिए कुछ बल की आवश्यकता होगी। तिपाई कनेक्शन के नीचे खरोंच पर ध्यान दें। जब मैंने दूसरा स्क्रू निकालने की कोशिश की तो स्क्रूड्राइवर फिसल रहा था। तो हाँ, आप पहली बार कभी भी कुछ बल नहीं देंगे। अरे हाँ, और स्क्रू को साथ में मदद करने के लिए तेल का उपयोग न करें! अपनी हताशा में, मैंने पाया है कि स्क्रू को उनके हटाने के क्रम में पंक्तिबद्ध रखने से उन्हें पुन: संयोजन के दौरान बदलने में मदद मिलती है।

चरण 4: चरण दो: सर्किट बोर्ड निकालें

चरण दो: सर्किट बोर्ड निकालें
चरण दो: सर्किट बोर्ड निकालें

यह चरण केवल ES और ESII जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स वाले स्पॉटमैटिक्स पर लागू होता है। आप में से जो यांत्रिक निकाय होंगे वे इस चरण को छोड़ सकते हैं। फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, सर्किट बोर्ड को रखने वाले तीन स्क्रू को हटा दें। एक बार ऐसा करने के बाद, सर्किट बोर्ड को दाईं ओर दिखाए गए क्लिप के नीचे से सावधानीपूर्वक स्लाइड करें और धीरे से सर्किट बोर्ड को ब्लैक वायरिंग हार्नेस से बाहर निकालें। एक बार जब आप ऐसा कर लेते हैं, तो बोर्ड को एक तरफ रख दें और क्लिप के नीचे के कनेक्ट को बदल दें।

चरण 5: चरण तीन: मिरर रिटर्न को रोकना।

चरण तीन: मिरर रिटर्न को रोकना।
चरण तीन: मिरर रिटर्न को रोकना।

सर्किट बोर्ड को हटाने पर, तस्वीर में दिखाए गए यांत्रिकी के हिस्से की जांच करें। तिपाई माउंट के ठीक बाईं ओर पिन और लीवर को नोट करें। इस लीवर और पिन, मुर्गा और अग्नि निकाय को देखते हुए। आप देखेंगे कि, जबकि शरीर के अन्य भाग काम करेंगे, ये दो घटक अपेक्षाकृत स्थिर रहते हैं, इस तथ्य की अपेक्षा करते हैं कि लीवर थोड़ा संघर्ष कर रहा है। यह अपराधी है, यहीं। यह सुनिश्चित करने के लिए शटर बटन दबाएं कि शरीर कॉक्ड नहीं है। फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, लीवर को धीरे से दाईं ओर, ट्राइपॉड माउंट की ओर धकेलें। आप देखेंगे कि स्प्रिंग-लोडेड पिन चैनल के नीचे उतर जाएगा, गियर्स की ओर बस बाईं ओर, और आप मिरर ड्रॉप सुनेंगे। चरण चार जारी रखें।

चरण 6: चरण चार: झटका और चिकनाई।

चरण चार: झटका और चिकनाई।
चरण चार: झटका और चिकनाई।

एक बार मुक्त होने पर, तंत्र इस तरह दिखेगा। पिन उतर जाएगा और लीवर स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ेगा और फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर के साथ जोड़ा जाने पर अपनी स्थिति में वापस आ जाएगा। मुर्गा और आग और शटर। बाधाएं हैं कि तंत्र एक बार फिर बंद हो जाएगा, जैसा कि चरण तीन में दिखाया गया है, और दर्पण को "ऊपर" स्थिति में बंद कर दिया जाएगा। तंत्र को मुक्त करने के लिए चरण तीन को दोहराएं। समस्या "L" लीवर के ठीक नीचे बड़े कोग के साथ है। यह "चिपचिपा" हो गया है, और एक पूर्ण ऑपरेशन या "स्ट्रोक" को पूरा करने के लिए लीवर को पर्याप्त तनाव नहीं दे रहा है। संपीड़ित हवा, एक हैंड पंप या अपने स्वयं के फेफड़ों (जैसा मैंने किया) का उपयोग करके, इस कोग पर सीधी हवा और उसके आस-पास का क्षेत्र, जैसे कि कोग के दाईं ओर का चैनल। यह कुछ धूल और लिथियम "गंक" को मुक्त कर देगा जो इस कोग के संचालन में बाधा डाल रहा है। अनकॉक्ड और अनसीज्ड होने पर, फ्लैथहेड स्क्रूड्राइवर को कॉग के किसी एक स्लॉट में चिपका दें और धीरे से इसे केवल कुछ मिलीमीटर (बस एक बालक) के साथ ले जाएँ। वसंत को इसे वापस स्थिति में लौटा देना चाहिए। यह तंत्र को थोड़ा मुक्त करने में मदद करेगा। एक बार फिर से हवा लगाएँ। शरीर को कुछ बार मुर्गा और आग लगा दें। यदि सब कुछ ठीक रहा, तो दर्पण को सामान्य रूप से कार्य करना चाहिए। हालांकि, आप पाएंगे कि, विशेष रूप से धीमी शटर गति (60x और बल्ब) पर इसका परीक्षण करते समय, तंत्र थोड़ी देर के बाद बंद हो जाएगा। यहां तक कि ऐसा नहीं है, आपको कुछ स्नेहन की आवश्यकता होगी, इसलिए अगले चरण पर जारी रखें।

चरण 7: चरण पांच: स्नेहन।

चरण पांच: स्नेहन।
चरण पांच: स्नेहन।

हल्के तेल का उपयोग करना, जैसे कि सिलाई मशीन का तेल, पीतल के उपकरण का तेल या विशेष कैमरा तेल, बख्शते हुए फोटो में टैग किए गए दो क्षेत्रों में एक या दो बूंद लागू करें। एक सटीक डिस्पेंसर का उपयोग करना सुनिश्चित करें, ताकि जहां आवश्यक न हो वहां तेल अधिक चिकनाई या फैल न जाए। शोषक कागज़ के तौलिये का एक टुकड़ा संभाल कर रखें, बस अगर आपको इन या अन्य घटकों में से कुछ ओवरस्पिल को बंद करने की आवश्यकता है। डब्ल्यूडी -40 या किसी भी समान स्नेहक का उपयोग न करें! एक गैर-एरोसोल WD-40 "पेन" भी नहीं। इन स्नेहक के साथ समस्या यह है कि इनमें मोम होता है, जो बाहरी उपयोग के लिए एक छोटे इंजन के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन अंततः आपके कैमरे के शरीर के कामकाज को "गम अप" कर देगा। अब, तंत्र में तेल को काम करने के लिए, सेट करें शरीर को सबसे तेज शटर गति (1000) तक ले जाएं और इसे उल्टा पकड़ें। फ्लैथहेड स्क्रूड्राइवर को पहुंच के भीतर रखें। काल्पनिक फिल्म के लगभग पच्चीस फ्रेम को शूट करें, तंत्र को मुक्त करना बंद हो जाना चाहिए। अब धीमी गति (60x) पर भी ऐसा ही करें, अगर यह बंद हो जाता है तो तंत्र को मुक्त कर दें। यदि सब कुछ ठीक हो जाता है, तो आपको मिरर रिटर्न बंद किए बिना दो "रोल" शूट करने में सक्षम होना चाहिए। फुटनोट: '' कुछ लोगों का सुझाव है कि चिकनाई लगाने से पहले इसी तरह की विधि का उपयोग करके कोग में ऑटोमोटिव ब्रेक क्लीनिंग फ्लुइड की थोड़ी मात्रा लागू करें। यह पुराने लिथियम ग्रीस और धूल को साफ करने के लिए है जो कोग तंत्र को जब्त कर रहा है। सैद्धांतिक रूप से, यह सही समझ में आता है और मरम्मत में सहायता करेगा। हालाँकि मैंने ऐसा नहीं किया, इसलिए मैं इसकी प्रभावकारिता की पुष्टि नहीं कर सकता।

चरण 8: चरण छह: शरीर को फिर से इकट्ठा करें।

चरण छह: शरीर को फिर से इकट्ठा करें।
चरण छह: शरीर को फिर से इकट्ठा करें।

एक बार जब आप शरीर के संचालन से संतुष्ट हो जाएं, तो इसे फिर से इकट्ठा करें!आनन्दित! यू आर स्पॉटमैटिक अब एक बार फिर से तस्वीरें लेने के लिए तैयार है! यह शायद ही अधिकांश मरम्मत की दुकानों द्वारा प्रदान किए गए मानक सीएलए (क्लीन-ल्यूब-एलाइन) के लिए एक प्रतिस्थापन है, हालांकि यह विधि आपको वापस ले जाएगी और बहुत कम चल रही है।

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