एक गार्मिन वाहन पावर केबल को फिर से काम करें: 7 कदम

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:24

यह एक ऑटोमोबाइल के लिए एक Garmin GPS है। सिगरेट लाइटर के लिए डीसी बिजली की आपूर्ति हाल के वर्षों में काफी कुछ मॉडलों पर गार्मिन द्वारा उपयोग की गई है और अभी भी उपयोग में है। हमारी अलग होने की बुरी आदत है ताकि फ्यूज और सेंटर पिन रिटेनिंग नट के साथ बाहर आ जाए। ये छोटे हिस्से पूरे कार में बिखर जाते हैं, और जीपीएस को बेकार कर देते हैं, जब तक कि आप यह नहीं देखना चाहते कि यह यूनिट में एए बैटरी पर कितनी देर तक चलेगा।

ये और ख़राब हो जाता है। रिटेनिंग नट को कागज के एक टुकड़े पर झुका हुआ देखा जा सकता है। नट का पिरोया हुआ भाग फटा और बाकी नट से अलग हो गया। लंबे समय से पहले फ्यूज जगह पर नहीं रहेगा, चाहे कुछ भी हो।

चरण 1: अंदरूनी

मैं भूल गया था, लेकिन यह पावर कन्वर्टर एक बार पहले ही अलग हो गया था और मैंने इसे प्लास्टिक के बिजली के टेप के एक टुकड़े के साथ रखा था।

चरण 2: कनवर्टर को पुनर्स्थापित करने का एक सरल उपाय

पावर कन्वर्टर को उपयोगी बनाने के लिए सरल तरीके से पहला कदम बाकी धागों को नट से दूर काटने के साथ शुरू होता है।

चरण 3: फ्यूज को एक हुक मिलाप

बिजली की आपूर्ति पर फ्यूज लगाना एक अच्छा विचार है, लेकिन ये फ़्यूज़ लगभग कभी नहीं उड़ते हैं और इन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। मैंने ठोस तांबे के तार का एक छोटा टुकड़ा काट दिया और इसे फ्यूज पर अंत टोपी में मिला दिया। फिर मैंने तार में एक हुक लगाया। यदि आप फ्यूज उड़ाने के बारे में चिंतित हैं और प्रतिस्थापन नहीं कर रहे हैं, तो दूसरा फ्यूज प्राप्त करें और इसमें तांबे के तार का एक टुकड़ा भी मिलाएं।

चरण 4: फ्यूज को वसंत में हुक करें

मैंने फ्यूज को इसके पीछे के स्प्रिंग से जोड़ दिया। यह फ्यूज को पावर कन्वर्टर के सिरे से गिरने से बचाए रखेगा। एक जगह है जहां ठोस तार बिना किसी रोक-टोक के फिट हो सकता है और फ्यूज को आवश्यकतानुसार आगे-पीछे करने की अनुमति देता है।

चरण 5: थ्रेडेड भाग का उपयोग करें

मेरा नाखून उस नट के थ्रेडेड हिस्से की ओर इशारा करता है जिसे बाकी नट से हटा दिया गया था। यह अब किसी भी हिस्से को पावर कन्वर्टर में नहीं रखता है, लेकिन फ्यूज को केंद्रित रखने और साइड-टू-साइड प्ले को कम करने के लिए एक कॉलर के रूप में कार्य करता है। मैंने फ्यूज के कांच के हिस्से को एक परत या दो बिजली के टेप से लपेटा था ताकि फ़्यूज़ अधिक आसानी से स्लाइड करता है और धातु फ़्यूज़ कैप का किनारा थ्रेडेड भाग के किनारे पर नहीं पकड़ता है।

चरण 6: इकट्ठे

कुछ स्पेयर पार्ट्स बचे हैं, लेकिन पावर कन्वर्टर अब फिर से मज़बूती से काम करता है। धातु की नोक जो पहले सिगरेट लाइटर के मध्य सिरे से संपर्क करती थी, उसे फोटो में दिखाई देने वाले फ्यूज के अंत से बदल दिया गया है। फ़्यूज़ पर अभी भी एक स्प्रिंग एक्शन होता है जो सॉकेट में खुद को दबाता है।

चरण 7: समाप्त

यह चरण थोड़ा अद्यतन है। कुछ कारों में, विशेष रूप से किराये की कारों में, पावर एडॉप्टर ने स्थिर संपर्क बनाए नहीं रखा, जिससे जीपीएस एक खाली स्क्रीन पर चला गया और फिर पुनरारंभ हो गया या बंद हो गया। फ़्यूज़ का सपाट सिरा कुछ सिगरेट लाइटर में केंद्र टर्मिनल के साथ लगातार संपर्क नहीं बनाता है।

मैंने लगभग एक इंच #20 गेज के तार को छीन लिया और एक सुई नाक सरौता की नोक के चारों ओर एक या दो या तीन मोड़ दिया। मैंने कॉइल वाले हिस्से को फ्यूज के अंत में मिला दिया। फिर मैंने तार काट दिया। यह फ्यूज पर एक नुकीला सिरा छोड़ता है। चूँकि हमें किसी भी कार में GPS कटने की शक्ति से कोई समस्या नहीं हुई है।