मॉड्यूलर 3डी प्रिंटेड आरसी कार: 8 कदम (चित्रों के साथ)

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:22

मैं हाई स्कूल का छात्र हूं और अपने क्रिसमस के लिए, मैंने अपने भाई को फ़्लटर स्काउट कार 3D प्रिंट की। यह एक रिमोट कंट्रोल कार है जो पूरी तरह से 3डी प्रिंटेड है। निम्नलिखित लिंक में इसके हिस्से और इसके बारे में जानकारी के साथ गिटहब पेज है: https://github.com/tlalexander/Flutter-Scout। यह कार मेरे प्रोजेक्ट की प्रेरणा थी। इस कार के साथ समस्या यह थी कि मेरे मिडिल स्कूल के भाई के पास एडीडी के पास इसे एक साथ रखने के लिए ध्यान देने की अवधि नहीं थी और वह सभी भागों का ट्रैक नहीं रख सकता था। इसलिए मैं ऐसे अन्य मॉडलों की तलाश करता हूं जिनकी असेंबली आसान हो।

मैंने थिंगविवर्स पर ओपनआरसी कारों को देखा। हालांकि, कई को बहुत सारे गैर-मुद्रित भागों की आवश्यकता होती है और महत्वपूर्ण रूप से आसानी से इकट्ठे नहीं किए जाते थे। मेरे लिए यह प्रोजेक्ट कुछ ऐसा बनाने के बारे में था जिसे मैं अपने छोटे भाई के साथ बिना उसका ध्यान खोए इकट्ठा कर सकूं।

इसलिए, मैंने एक कार डिज़ाइन की है जिसमें कई मॉड्यूल और संयोजन हैं जिसमें इसे इकट्ठा किया जा सकता है। वर्तमान में, दो गियरबॉक्स डिज़ाइन, एक स्टीयरिंग असेंबली और कई प्रकार के टायर हैं। मैंने कार में एक बॉडी को आसानी से जोड़ना संभव बनाने की भी कोशिश की है, जिसे मैं जल्द ही डिजाइन और अपलोड करने का इरादा रखता हूं।

प्रत्येक चरण में तकनीकी चित्र के साथ विधानसभा निर्देश और संबंधित भागों को संलग्न किया गया है।

मुझे आप लोगों से इनपुट प्राप्त करना और कार के लिए आपके शरीर और अन्य भागों के लिए कोई डिज़ाइन देखना अच्छा लगेगा। मुझे उन्हें आजमाना अच्छा लगेगा।

यदि आप इस परियोजना को पसंद करते हैं तो कृपया इसे मेक इट मूव प्रतियोगिता में वोट करें।

चरण 1: सामग्री का बिल

इलेक्ट्रानिक्स

• 1 ब्रशलेस मोटर और ईएससी

  https://www.amazon.com/YoungRC-Brushless-Controlle…

• 1 सर्वो मोटर

  • https://www.amazon.com/KOOKYE-Degree-Rotation-Heli…
  • यह बहुत महत्वपूर्ण है कि यह एक तारे के आकार के सींग के साथ आता है

• 1 तीन चैनल ट्रांसमीटर और रिसीवर

  https://www.amazon.com/2-4GHz-3-Channel-Transmitte…

• 1 लीपो बैटरी

  https://www.amazon.com/Gens-ace-Battery-2200mAh-Ai…

• ऐच्छिक

  • 1 बंद स्विच पर

    https://www.amazon.com/dp/B0002ZPBRA/ref=sxts_k2p-…

रेशा

• प्ला
• टीपीयू
• एबीएस (यदि आवश्यक हो)

विविध

• 4 10-24 स्क्रू या 4 M4 स्क्रू

• 4-6 (गियरबॉक्स के आधार पर) 608zz बीयरिंग

  • https://www.amazon.com/uxcell-8mmx22mmx7mm-Shielde…
  • ये वही बीयरिंग हैं जो स्केटबोर्ड में मानक हैं।

• प्रोपेलर एडेप्टर

  • https://www.amazon.com/Onkuey-Aluminum-Propeller-A…
  • आपको यह देखना चाहिए कि आपकी मोटर उनके साथ आती है या नहीं।
• हथौड़ा
• सोल्डर के साथ सोल्डरिंग आयरन
• बुलेट कनेक्टर्स

चरण 2: संचालन विधानसभा

फ्रंट चेसिस प्रिंट करें।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• 30% infill

सर्वो मोटर को छेद में रखें।

सर्वो मोटर के आवरण के हिस्से को ट्रिम करना आवश्यक हो सकता है।

दो फ्रंट व्हील बेयरिंग होल्डर प्रिंट करें।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• 10% infill

दो फ्रंट व्हील एक्सल प्रिंट करें।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.1 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill
• 20 मिमी / एस प्रिंट गति
• गर्म बिस्तर के बिना बेड़ा

प्रत्येक धुरी पर एक असर रखें।

बेयरिंग और एक्सल को फ्रंट व्हील बेयरिंग होल्डर्स में मजबूती से धकेलें और फिर एक तरफ सेट करें।

अपनी पसंद के गियरबॉक्स को प्रिंट करें।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.2 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• 25% infill
• बेड़ा
• केवल टचिंग बिल्ड प्लेट का समर्थन करें
• 1.5 मिमी दीवार

फ्रंट चेसिस को गियरबॉक्स के निचले स्लॉट में फिट करें।

सामने की चेसिस सुरक्षित है यह सुनिश्चित करने के लिए आपको छेद को साफ करने और हथौड़े का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है।

यह एक चुस्त फिट होना चाहिए

फ्रंट चेसिस और फ्रंट व्हील बेयरिंग होल्डर्स के छेदों को संरेखित करें और नीचे से एक स्क्रू पास करें।

स्क्रू के चारों ओर एक नट या गर्म गोंद की अंगूठी रखना आवश्यक हो सकता है ताकि इसे बाहर खिसकने से रोका जा सके। ध्यान रहे कार में काफी वाइब्रेशन हो।

स्टीयरिंग आर्म प्रिंट करें।

स्टीयरिंग आर्म वही स्टीयरिंग आर्म है जिसका इस्तेमाल फ़्लटर स्काउट में किया जाता है। मैंने इसे इसलिए चुना क्योंकि इसने बहुत अच्छा काम किया और इसे बदलने का कोई मतलब नहीं था। मैंने डिजाइनर से लिखित अनुमति ली है।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• 10% infill

सर्वो मोटर पर स्टार सर्वो हॉर्न लगाएं।

फिर कार रखें ताकि वह उल्टा हो।

स्टीयरिंग आर्म की स्थिति सर्वो हॉर्न के साथ लगी हुई है और इसलिए छेद फ्रंट व्हील बेयरिंग पर छेद के साथ पंक्तिबद्ध हैं।

इसके नीचे से स्क्रू लगाएं।

फिर से, स्क्रू के चारों ओर एक नट या गर्म गोंद की अंगूठी रखना आवश्यक हो सकता है ताकि इसे बाहर खिसकने से रोका जा सके। ध्यान रहे कार में काफी वाइब्रेशन हो।

फ्रंट चेसिस असेंबली समाप्त हो गई है।

चरण 3: स्पर गियर गियरबॉक्स

यह गियरबॉक्स असेंबल करना आसान है और इसके लिए चार बियरिंग की आवश्यकता होती है।

सभी भाग नीचे उपलब्ध हैं। बैक एक्सल वही बैक एक्सल है जो दूसरे गियर बॉक्स में उपयोग किया जाता है।

1:10 गियर अनुपात में एक गियर है

तेज़ लेकिन एक धक्का की आवश्यकता हो सकती है

1:20 गियर अनुपात में बी गियर्स हैं

अपरीक्षित

पहले ब्रशलेस मोटर पर मेटल मोटर माउंट को स्क्रू करें। यह X-आकार का है और मोटर को यथावत रखने में मदद करेगा।

5-टूथ स्पर गियर प्रिंट करें।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill

प्रोपेलर एडॉप्टर ढूंढें और रिटेनिंग रिंग और फिर उस पर 5-टूथ स्पर गियर लगाएं।

नट को खराब करके एडॉप्टर को मोटर से सुरक्षित करें।

मोटर को गियरबॉक्स के किनारे वाले स्लॉट में रखें।

पहले छपे राफ्ट या गत्ते या लकड़ी के पतले टुकड़े का पता लगाएँ। राफ्ट को काटें ताकि वे स्लॉट में फिट हो जाएं, लेकिन फिर भी हटाने योग्य हैं।

आपको एक से अधिक उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है ताकि मोटर सुरक्षित रहे। यदि आप एक से अधिक का उपयोग करते हैं, तो मैं उन्हें एक साथ गर्म करने की सलाह देता हूं।

मिडिल एक्सल, 22 टूथ लार्ज गियर और ए1 या बी1 स्पर गियर प्रिंट करें।

एक्सल प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill
• बेड़ा
• 30 मिमी / एस प्रिंट गति

गियर प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill

• यदि समय एक बाधा है:

  • ५०% infill
  • 3 मिमी दीवारें
  • ये जल्दी खराब हो जाएंगे, लेकिन परीक्षण के लिए अच्छे हैं।

आपको एक्सल पर दोनों गियर फिट करने के लिए दबाव बनाने में सक्षम होना चाहिए।

हथौड़े का उपयोग करना या गियर्स पर छेद को चौड़ा करना आवश्यक हो सकता है। हालांकि, गियर्स को एक्सल पर टाइट फिट होना चाहिए।

यदि गियर ढीले हैं, तो एक्सल के स्केल किए गए संस्करण को प्रिंट करें।

मैं एक एक्सल को नॉच और क्लिप के साथ डिजाइन करने की योजना बना रहा हूं जो एक्सल को जगह में रखता है, हालांकि तब तक, मैं या तो कम तापमान (एबीएस या पीएलए के साथ संगत) या सुपर गोंद (पीएलए के साथ संगत) पर गियर और एक्सल को गर्म करने की सलाह देता हूं।. यदि आप गियर बदलना चाहते हैं तो गर्म गोंद को छीलने में सक्षम होना चाहिए और सुपर गोंद को एसीटोन से भंग किया जा सकता है।

एक्सल के दोनों ओर बेयरिंग लगाएं।

गियरबॉक्स को अलग फैलाएं और एक्सल को मोटर के सबसे करीब के छेद में रखें।

A2 या B2 स्पर गियर और बैक एक्सल प्रिंट करें।

एक्सल प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill
• बेड़ा
• सपोर्ट टचिंग बिल्ड प्लेट
• 30 मिमी / एस प्रिंट गति

गियर प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill

• यदि समय एक बाधा है:

  • ५०% infill
  • 3 मिमी दीवारें
  • ये जल्दी खराब हो जाएंगे, लेकिन परीक्षण के लिए अच्छे हैं।

मध्य एक्सल के समान चरणों का पालन करते हुए, 50-टूथ स्पर गियर को बैक एक्सल पर सुरक्षित करें।

एक्सल के दोनों ओर बेयरिंग लगाएं।

गियरबॉक्स को फैलाएं और एक्सल को मोटर से सबसे दूर के छेद में रखें।

चरण 4: वर्म गियर गियरबॉक्स

इस गियरबॉक्स को इकट्ठा करना अधिक कठिन है। इसमें 60:1 गियर अनुपात है और गियर को ऑटोडेस्क फ्यूजन 360 पर मैकमास्टर-कैर घटक पुस्तकालय से संशोधित किया गया था।

सभी भाग नीचे उपलब्ध हैं, पिछला धुरा वही पिछला धुरा है जो अन्य गियरबॉक्स में उपयोग किया जाता है।

पहले ब्रशलेस मोटर पर एक्स-आकार की धातु मोटर माउंट को स्क्रू करें।

30-टूथ गियर और बैक एक्सल प्रिंट करें।

एक्सल प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill
• बेड़ा
• सपोर्ट टचिंग बिल्ड प्लेट
• 30 मिमी / एस प्रिंट गति

गियर प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill

• यदि समय एक बाधा है:

  • ५०% infill
  • 3 मिमी दीवारें
  • ये जल्दी खराब हो जाएंगे, लेकिन परीक्षण के लिए अच्छे हैं।

दबाव 30-दांतों के गियर को बैक एक्सल पर फिट करता है।

यदि यह तंग है तो गियर के छेद को चौड़ा करना आवश्यक हो सकता है। यदि यह ढीला है तो बैक एक्सल को बढ़ाया जाना चाहिए ताकि यह फिट हो सके। गियर फिट करने के लिए आपको हथौड़े का इस्तेमाल करना चाहिए।

आपको कम तापमान (यदि पीएलए या एबीएस का उपयोग कर रहे हैं) पर गियर को गर्म गोंद देना चाहिए या सुपर गोंद का उपयोग करना चाहिए (केवल पीएलए का उपयोग करते समय)। सुपर गोंद को बाद में एसीटोन के साथ भंग किया जा सकता है और गर्म गोंद को हटाया जा सकता है। यदि गर्म गोंद बहुत गर्म है, तो यह गियर या एक्सल को हटाना कठिन बना देगा।

एक्सल के दोनों ओर बेयरिंग लगाएं।

वर्म गियर प्रिंट करें।

प्रिंट सेटिंग्स:

• 0.1 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill
• बेड़ा
• हर जगह समर्थन
• 30 मिमी / एस प्रिंट गति
• यदि आपके पास 2 एक्सट्रूडर और आसानी से घुलनशील सपोर्ट फिलामेंट हैं तो मैं आपको इसका उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता हूं।

वर्म गियर के सपोर्ट को अच्छी तरह से साफ करें।

इसे 30-दांतों वाले गियर के साथ आसानी से बनाए रखने वाली अंगूठी और जाल पर फ्लैट बैठने की जरूरत है।

प्रोपेलर एडेप्टर का पता लगाएँ और उस पर रिटेनिंग रिंग और फिर वर्म गियर रखें।

वर्म गियर और 30-टूथ गियर के बीच एक उचित फिट सुनिश्चित करने के लिए, आपको प्रोपेलर एडेप्टर के साथ वर्म गियर को ऊपर ले जाने के लिए स्पेसर जोड़ने की आवश्यकता हो सकती है।

प्रोपेलर एडेप्टर को मोटर शाफ्ट पर रखकर और नट को कस कर वर्म गियर को सुरक्षित करें।

मोटर को वर्म गियर के साथ गियर बॉक्स के सामने वाले स्लॉट में लगाएं।

राफ्ट या कार्डबोर्ड या लकड़ी के पतले टुकड़े काटें ताकि वे स्लॉट में फिट हो जाएं।

यदि एक से अधिक गोंद का उपयोग कर रहे हैं तो उन्हें आसानी से हटाने की अनुमति देने के लिए एक साथ गोंद करें।

राफ्ट गियरबॉक्स से लगभग 5 मिमी ऊंचा होना चाहिए ताकि यदि आवश्यक हो तो उन्हें हटाया जा सके।

गियरबॉक्स के पिछले हिस्से को फैलाएं और पिछला एक्सल रखें।

मुझे पता है कि तस्वीर उलटी है, जब भी मैं इसे अपलोड करता हूं, यह फ़्लिप हो जाता है।

चरण 5: इलेक्ट्रॉनिक्स

सम्बन्ध

ब्रशलेस मोटर का पता लगाएँ।

लाल और काले तारों पर मिलाप पुरुष बुलेट कनेक्टर। पीले तार पर एक महिला कनेक्टर को मिलाएं।

सुनिश्चित करें कि आप उन्हें इन्सुलेट करने के लिए कनेक्शन के चारों ओर हीटश्रिंक रखें।

पीले तार को केवल ESC पर उसके संगत तार में ही प्लग किया जाना चाहिए। तारों को बदलने से लाल और काले तारों को प्लग किया जाता है जिससे आप मोटर की दिशा बदल सकते हैं।

एक ही आकार के तीन तारों के साथ ईएससी और पक्ष का पता लगाएँ।

दो पार्श्व तारों पर मिलाप महिला कनेक्टर। एक पुरुष कनेक्टर को बीच में मिलाएं।

सुनिश्चित करें कि आप उन्हें इन्सुलेट करने के लिए कनेक्शन के चारों ओर हीटश्रिंक रखें। प्लग इन करते समय कोई धातु नहीं दिखनी चाहिए।

ईएससी के विपरीत पक्ष का पता लगाएँ।

लाल तार पर एक पुरुष कनेक्टर और काले तार पर एक महिला कनेक्टर मिलाएं।

यदि आप एक स्विच जोड़ना चाहते हैं, तो स्विच पर लाल तार मिलाप करें। फिर, स्विच के दूसरी तरफ एक और लाल तार मिलाप करें और एक बुलेट कनेक्टर संलग्न करें।

सुनिश्चित करें कि आप तारों को इन्सुलेट करने के लिए हीटश्रिंक करते हैं।

बैटरी का पता लगाएँ।

लाल तार पर एक महिला कनेक्टर और काले तार पर एक पुरुष कनेक्टर मिलाएं।

सुनिश्चित करें कि आप हीटश्रिंक के साथ कनेक्शन को इंसुलेट करते हैं, जब प्लग में कोई धातु नहीं दिखनी चाहिए।

ईएससी पर तारों को संबंधित मोटर तारों में प्लग करें।

प्राप्तकर्ता

रिसीवर, सर्वो मोटर और ईएससी का पता लगाएँ।

चैनल में सर्वो मोटर में एक प्लग ताकि नकारात्मक (भूरा या काला हो सकता है) रिसीवर के बाहर का सामना कर रहा है।

ईएससी के सर्वो तार में चैनल दो प्लग में ताकि नकारात्मक बाहर का सामना कर रहा हो।

चरण 6: परीक्षण

पहियों के बिना कार का परीक्षण करना आसान है।

कार को ऊपर उठाएं ताकि स्टीयरिंग असेंबली और गियर कुछ भी स्पर्श न करें।

ट्रांसमीटर चालू करें।

बैटरी में प्लग करें और कार चालू करें।

कार को चालू करने के तुरंत बाद सर्वो मोटर को केंद्र में रखना चाहिए।

यदि केन्द्रित करने के बाद, पहिए सीधे नहीं हैं, तो निम्नलिखित कदम उठाए जाने चाहिए।

1. अभी भी कार के साथ सर्वो मोटर से सर्वो हॉर्न निकालें।
2. पहियों को आगे की ओर उन्मुख स्थिति में पकड़ें।
3. सर्वो हॉर्न को वापस सर्वो मोटर पर रखें ताकि पहिए सीधे बने रहें।

थ्रॉटल को धीरे-धीरे दबाएं ताकि एक्सल मुड़ने लगे।

यदि आपने स्पर गियर गियरबॉक्स चुना है तो मोटर को सुचारू रूप से घूमना चाहिए।

यदि आपने वर्म गियर गियरबॉक्स चुना है, तो थ्रॉटल को पूरी तरह से खुला रखें ताकि मोटर पूरी गति से चल सके।

थोड़ी देर के लिए मोटर चलाएं और यह अंततः खराब हो जाना चाहिए।

यदि वर्म गियर 30-टूथ गियर के साथ पूरी तरह से संलग्न नहीं होता है, तो मोटर को फिर से रखें और इसे गर्म गोंद दें या अधिक राफ्ट टुकड़ों का उपयोग करें।

यदि आपको कोई अन्य समस्या है तो उन्हें टिप्पणी करें और मैं समय पर प्रतिक्रिया देने की पूरी कोशिश करूंगा। यह आसान होगा यदि आप समस्या दिखाते हुए एक वीडियो भी संलग्न करते हैं।

चरण 7: पहिए

पहियों को प्रिंट करना और संलग्न करना बहुत सीधा है।

पहिए नीचे लगे हुए हैं।

दो फ्रंट व्हील और दो बैक व्हील प्रिंट करें।

कार को काफी समतल रखने के लिए पीछे के पहिये आगे के पहियों की तुलना में काफी बड़े हैं।

ऑल व्हील्स प्रिंट सेटिंग्स:

• टीपीयू या अन्य लचीला फिलामेंट
• 0.3 मिमी परत ऊंचाई
• 215 सी
• १००% infill

दबाव पिछले पहियों को पीछे के धुरा पर फिट करता है।

चौकोर आकार को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पहिए धुरा पर फिसलें नहीं।

यदि आपको लगता है कि यह आवश्यक है, तो पहियों को और सुरक्षित करने के लिए पिन या एम4 स्क्रू का उपयोग किया जा सकता है।

दबाव आगे के पहियों को फ्रंट एक्सल पर फिट करता है।

यदि आपको लगता है कि यह आवश्यक है, तो पहिया को सुरक्षित करने के लिए धुरी के अंत में एक क्लिप लगाएं।

चरण 8: अंतिम टिप्पणी

मुझे लगता है कि मैंने जिस कार को डिजाइन किया है, उस कार की कई विशेषताओं में सुधार हुआ है जिसे मैंने अपना भाई बनाया है।

• 3-तरफा गियर बॉक्स होने से एक्सल और बड़े गियर को आसानी से लगाया जा सकता है। एक्सल और फ्रंट चेसिस द्वारा बनाई गई विरोधी ताकतों को देखते हुए यह भी मजबूत बना हुआ है।
• आसानी से टूटने वाले स्टीयरिंग पिन को स्क्रू से बदल दिया गया है।
• पहिए पूरी तरह से 3D प्रिंटेड हैं और सस्पेंशन में बने हैं।
• आप आसानी से गियरिंग बदल सकते हैं।
• कुल मिलाकर, असेंबल करने के लिए कम हिस्से हैं और असेंबली जल्दी है।
• फ्रंट चेसिस और गियरबॉक्स से इसका कनेक्शन बहुत मजबूत है।

हालाँकि, कुछ स्थान ऐसे भी हैं जहाँ मेरी कार कम पड़ती है।

• कुछ हिस्सों को एक साथ फिट करना कठिन होता है और हथौड़े के उपयोग या सामग्री को हटाने की आवश्यकता होती है।
• कुछ हिस्सों को सुरक्षित करने के लिए खांचे और क्लिप का उपयोग करने के बजाय एक साथ चिपकाने की आवश्यकता होती है।
• इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए कोई जगह नहीं है।
• वर्म गियर गियरबॉक्स में जाम होने और गियर को एक-दूसरे से जोड़े रखने में समस्या होती है।
• यह कुछ हिस्सों का उपयोग करता है जो प्रोपेलर एडेप्टर की तरह आसानी से सुलभ नहीं होते हैं।
• कुछ टायरों को पर्याप्त कर्षण प्राप्त करने के लिए उनके चारों ओर रबर बैंड लगाने की आवश्यकता होती है।
• वर्म गियर गियरबॉक्स में बहुत धीमी गति से त्वरण था और ऐसा लग रहा था कि संघर्ष शुरू हो रहा है। हालांकि, शुरू होने के बाद यह काफी सुचारू रूप से चलता है।
• कीड़ा गियर बहुत फिसल गया।
• मौजूदा टायरों में से कोई भी घास या बर्फ पर अच्छा काम नहीं करता है।
• स्पर गियर गियरबॉक्स को शुरू करने के लिए कभी-कभी एक धक्का की आवश्यकता होती है।
• स्पर गियर गियरबॉक्स कभी-कभी बेकाबू हो जाता है।

काम में चीजें

• मैं इसके लिए एक बॉडी पर काम कर रहा हूं जिसे उस तरफ शीर्ष स्लॉट में रखा जाएगा जो सामने की चेसिस के साथ जुड़ती है।
• मैं अपनी खुद की स्टीयरिंग आर्म डिजाइन कर रहा हूं और अगस्त तक स्टीयरिंग असेंबली को अपडेट कर दूंगा।
• मैं एक कम गियर बॉक्स डिजाइन करने की योजना बना रहा हूं जो छोटे टायरों की अनुमति देता है।
• मैं कुछ नए टायर डिजाइन तैयार करूंगा जो फुटपाथ से बेहतर काम करते हैं।
• मैंने कार को कैसे डिजाइन किया, इस पर एक नया निर्देश तैयार कर रहा हूं।

मुझे उन लोगों की कारों की तस्वीरें देखने में मज़ा आएगा जो वे प्रिंट करते हैं और कोई सुझाव या मेरे पास अब के पुर्जों को संशोधित करने में मदद करते हैं। मैं नए मॉड्यूल के निर्माण की भी बहुत सराहना करूंगा जो बेहतर संचालन या अधिक गति जैसी चीजों की अनुमति दे सकता है। मैं यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि शरीर के किस प्रकार के डिजाइन भी बनाए जाते हैं।

मैं इस चरण में तकनीकी चित्र अपलोड करूंगा क्योंकि वे पूर्ण हो गए हैं ताकि लोग संशोधित कर सकें और अपने स्वयं के मॉड्यूल बना सकें।

यदि कोई अन्य जानकारी आवश्यक है तो उसे नीचे टिप्पणी में रखें।

मेक इट मूव प्रतियोगिता में उपविजेता