Diy इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड: 14 कदम (चित्रों के साथ)

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:22

2 साल के शोध के बाद मैंने अपना पहला इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बनाया है।

चूँकि मैंने आपका खुद का इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बनाने का निर्देश देखा है, इसलिए मुझे diy इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड से प्यार हो गया है। अपना इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बनाना मेरे लिए बहु-विषयक कला का एक रूप है। इसमें मैकेनिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स, डिजाइन आदि शामिल हैं। आपके खुद के इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के निर्माण में बहुत सारे इंजीनियरिंग विषय शामिल हैं और इसलिए मैं इसके बारे में बहुत रोमांचित हूं।

इस निर्देश में मैं बताऊंगा कि मैंने अपना बजट इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड कैसे बनाया है।

सभी मदद के लिए इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बिल्डर्स फोरम के लिए एक विशेष चिल्लाओ। यदि आप अपना खुद का इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बनाना चाहते हैं तो फ़ोरम को देखना सुनिश्चित करें! शायद आपके हर प्रश्न का उत्तर वहाँ दिया गया है, मुझसे बेझिझक पूछें

www.electric-skateboard.builders/

जो चित्र मेरी फोटो नहीं हैं, वे Google पर पाए गए चित्र हैं, मेरे पास उनका स्वामित्व नहीं है, लेकिन हर लिंक को सूचीबद्ध करना थोड़ा गड़बड़ है।

अगर आपको यह निर्देश पसंद आया हो तो मुझे वोट देना सुनिश्चित करें!:)

चरण 1: योजना

यह मेरा पहला DIY इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड है और मैं एक सस्ता बनाना चाहता था। पहली चीज जो आप अनुभव करेंगे वह यह है कि इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड काफी महंगे हैं। बहुत सारे सस्ते diy बोर्ड € 500 या तो के आसपास हैं और मैंने पाया कि अभी भी बहुत महंगा है। यही कारण है कि मैंने diy इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के बारे में पढ़ने और शोध करने में इतना समय बिताया है।

यदि आप अपना खुद का इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बनाते हैं तो आपको कुछ न्यूनतम आवश्यकताएं निर्धारित करने की आवश्यकता होती है। मेरे थे:

- न्यूनतम सीमा 7 किलोमीटर (लगभग 4 मील)

- 24 किमी/घंटा (15 मीटर/घंटा) की न्यूनतम शीर्ष गति

- सस्ता

- प्रयोग करने में आसान

मुझे बहुत अधिक टॉर्क की आवश्यकता नहीं है क्योंकि नीदरलैंड में हमारे पास वास्तव में खड़ी पहाड़ियाँ नहीं हैं, लेकिन फिर भी यह अच्छा होगा।

इन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए आप अपने निर्माण के लिए भागों का चयन कर सकते हैं!

चरण 2: भागों की सूची

क्योंकि मैं एक सस्ता बोर्ड बनाना चाहता था इसलिए मैंने बैंगगूड से बहुत कुछ मंगवाया है। बैंगगूड (या एलीएक्सप्रेस जैसी अन्य साइटों) का लाभ कम कीमत है, नुकसान 20 दिनों की लंबी शिपिंग है। तो सभी भागों को ऑर्डर करते समय इस बात का ध्यान रखें!

बिक्री, स्थानीय कीमतों और शिपिंग के आधार पर कीमतों में थोड़ा उतार-चढ़ाव हो सकता है।

यांत्रिक:

- मोटर (€ 56):

- ड्राइव ट्रेन किट (€ 15, 6):

- बेहतर मोटर माउंट (€ 13, 5):

- अतिरिक्त बेल्ट (€ 1, 7):

विद्युत:

- १२०ए ईएससी (€ ४३, ९५):

- 2x 3S 5000mAh 20C ज़िप्पी लाइपो (€ 21, 4):

- 6S बीएमएस (€ 14, 9):

- रिमोट + रिसीवर (€ 18, 8):

- 25.2V लैपटॉप अडैप्टर (€9, 75):

- ईएससी प्रोग्रामर (€ 5, 75):

- बैटरी स्तर संकेतक (€ 5, 75):

- XT90 एंटीस्पार्क प्लग (€ 3, 1):

- 2 मीटर 12AWG ब्लैक वायर (€4):

- 2 मीटर 12AWG लाल तार (€4):

- चार्जर पोर्ट (€ 1, 3):

- बड़ा लैचिंग बटन (€ 2, 9):

- छोटा क्षणिक बटन (€ 1, 65):

- 3s JST-XH बैलेंस लीड (€4):

संलग्नक विविध:

- हार्डवेयर स्टोर से टूलबॉक्स (€ 2, 50)

- सेकेंड हैंड लॉन्गबोर्ड (€ 30)

कुल: €281, 95

चरण 3: एक इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड का एनाटॉमी

इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड में तीन मुख्य भाग होते हैं: मोटर, एएससी और बैटरी। ये तीन मुख्य भाग भी वे भाग हैं जिन पर शोध की सबसे अधिक आवश्यकता होगी। मैं आपको बताऊंगा कि आप सभी विकल्पों में से कैसे चयन कर सकते हैं। हो सकता है कि मैं हर विनिर्देश में गहराई से नहीं जाऊं, लेकिन मैं कुछ गहन वीडियो बना रहा हूं कि भागों का चयन कैसे किया जाए।

मोटर:

इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डिंग के लिए ब्रशलेस डीसी मोटर की सिफारिश की जाती है, क्योंकि यह इतनी छोटी मोटर में दे सकती है। ब्रशलेस डीसी मोटर का लगभग सबसे महत्वपूर्ण विनिर्देश केवी-अनुपात है। KV का अर्थ है: आरपीएम / वोल्ट मोटर पर लगाया जाता है। इसलिए यदि आप 190KV मोटर में 10 वोल्ट लगाते हैं, तो आपको प्रति मिनट 1900 राउंड मिलेंगे। KV जितना अधिक होगा उतना ही कम टॉर्क (बल) मोटर आउटपुट कर सकता है। अपने बोर्ड के लिए सही KV-अनुपात खोजना आसान नहीं है। इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए प्रयोग करने योग्य केवी-अनुपात 100 और 300 केवी के बीच है। यदि आपके पास एक उच्च वोल्टेज बैटरी है (जैसे 10s) तो आप कम KV के लिए जाना चाहते हैं, ऐसा इसलिए है क्योंकि एक 300 KV मोटर • 37v बैटरी = 11100 का rpm है। यह इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए थोड़ा-सा उच्च rpm है। मैंने 280KV मोटर का उपयोग किया है, क्योंकि मेरे पास 6s बैटरी है, इसलिए कम वोल्टेज है, और मैं अभी भी एक अच्छी गति चाहता था इसलिए मैं एक उच्च KV-अनुपात चुनता हूं। यह धागा आपको अच्छा केवी-अनुपात खोजने में मदद कर सकता है।

www.electric-skateboard.builders/t/choosin…

अभी भी कई विशिष्टताओं को पूरा करना बाकी है लेकिन मैं जल्द ही इसके बारे में वीडियो बनाउंगा!

ईएससी:

ईएससी के लिए यह बहुत आसान है: आप सिर्फ वीईएससी के लिए जाना चाहते हैं लेकिन अगर आप मेरे जैसे हैं और सीमित बजट है, तो आप आरसी कार ईएससी के लिए जाते हैं। ESC में कुछ स्पेक्स हैं जिन पर आपको विचार करने की आवश्यकता है। अधिकतम एम्परेज, इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डिंग में सबसे आम ESC 120A esc है। वह ESC 120Amps को संभाल सकता है और यह निश्चित रूप से ठीक रहेगा। अधिकतम वोल्टेज पर भी विचार करने की आवश्यकता है, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आप श्रृंखला में कितनी बैटरी सेल लगा सकते हैं। यदि आप एक सेंसर मोटर स्थापित करना चाहते हैं तो आपको एक सेंसर ईएससी की आवश्यकता होगी, अन्यथा सेंसर मोटर सिर्फ एक सामान्य मोटर है। आखिरी विनिर्देश जिसे आप देखना चाहते हैं वह यह है कि क्या इसमें यूबीईसी है। UBEC का मतलब है कि आप बिना किसी बाहरी शक्ति के सीधे प्राप्तकर्ता को ESC से जोड़ सकते हैं। लगभग हर ESC में UBEC होता है लेकिन इसे खोजना भी स्मार्ट है।

बैटरी:

आपके पास बैटरी की दो श्रेणियां हैं: LiPo और Li-ion। अस्वीकरण: मैं इस विषय का विशेषज्ञ नहीं हूं। लीपो और ली-आयन बैटरी में लगभग समान इलेक्ट्रॉनिक विशेषताएं होती हैं। उनके पास 4, 2v का अधिकतम वोल्टेज और 3, 7v का नाममात्र वोल्टेज है। लीपो बैटरी थोड़ी सस्ती हैं लेकिन अधिक नाजुक हैं, ली-आयन अधिक महंगी हैं लेकिन कम नाजुक हैं। सोचने के लिए हजारों अन्य विचार हैं लेकिन यह एक वीडियो के लिए है जिसे मैं भविष्य में बनाउंगा। लेकिन मैंने मंच पर जो सुना है, अगर मैं गलत हूं तो मुझे सुधारो, अगर आपके पास पैसे हैं तो ली-आयन जाने का रास्ता है। यदि आपके पास मेरे जैसा तंग बजट है: लीपो के लिए जाएं।

आप इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बिल्डर्स फोरम पर भी सभी बुनियादी जानकारी पा सकते हैं।

चरण 4: चरखी को जोड़ना

चरखी को जोड़ना इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। मेरे द्वारा खरीदी गई ड्राइव ट्रेन किट के साथ दो आवश्यक चरखी आई।

चरखी को जोड़ना बहुत सीधा था, क्योंकि उनके साथ स्क्रू और बोल्ट दिए गए थे, लेकिन मैं दो समस्याओं में भाग गया: छोटे चरखी के अंदर का बोर व्यास छोटा था और मेरे पहिये ठोस urethane हैं जिसमें बोल्ट लगाने के लिए कोई छेद नहीं है।.

पहली समस्या:

मोटरशाफ्ट पर चलने वाली छोटी चरखी में बोर व्यास के अंदर बहुत छोटा था। अंदर का बोर व्यास 8 मिमी था जबकि मोटरशाफ्ट का व्यास 10 मिमी था। अधिकांश इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड मोटर्स में 8 मिमी का मोटरशाफ्ट व्यास होता है लेकिन दुर्भाग्य से यह नहीं है।

मैंने चरखी में एक बड़ा छेद करके इस समस्या को हल किया। मैंने छेद को सीधा करने के लिए 10 मिमी की ड्रिलबिट और एक ड्रिलप्रेस का उपयोग किया। यह एक आसान उपाय था लेकिन चरखी चकनाचूर हो सकती थी। क्योंकि छेद के चारों ओर चरखी पहले से ही काफी पतली थी। यदि पुली टूट जाती तो मैं उन्हीं दांतों वाली और 10 मिमी के भीतरी बोर व्यास वाली एक नई चरखी का आदेश देता।

दूसरी समस्या:

पहिए पर बड़ी चरखी लगाना। मेरे लॉन्गबोर्ड पर ठोस पहिए हैं इसलिए मुझे पुली को माउंट करने के लिए पूरे पहिये को ड्रिल करना पड़ा।

मैंने पहिया के 'अंदर' पर आवश्यक ड्रिलबिट के साथ शिकंजा के लिए छेद ड्रिल किया (चित्र देखें)। पहिए के अंदर से मेरा मतलब है कि ट्रक का सामना करने वाला पक्ष, चित्र में यह भी समझाया गया है। मैं भाग्यशाली था कि मेरे पास एक चरखी थी जो मेरे पहिये पर पूरी तरह फिट थी, चरखी पहिया के अंदर आसानी से फिसल गई। क्योंकि मुझे चरखी के पहिए पर सीधे होने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं थी। मैंने फिर से एक ड्रिलप्रेस के साथ सब कुछ ड्रिल किया है क्योंकि मैं चाहता था कि सबसे सीधा छेद संभव हो। मैंने चिह्नित किया कि मुझे चरखी को संरेखित करके ड्रिल करने की आवश्यकता है और बस कुछ मिलीमीटर के लिए पहिया में एक छोटे से पेंच छेद के माध्यम से ड्रिल किया। फिर मैंने उन छेदों को पूरे पहिये के माध्यम से आवश्यक बिट के साथ ड्रिल किया।

क्योंकि किट में शामिल किए गए स्क्रू थोड़े से छोटे थे इसलिए मुझे उसके लिए कुछ करने की आवश्यकता थी। मुख्य समस्या यह थी कि स्क्रू हेड उस दूरी को सीमित करता है जो स्क्रू ड्रिल किए गए छेद में जा सकता है। यह आसानी से हल हो गया था: मैंने छेद में पहिया के 'बाहर' पर एक बड़ा सा ड्रिल किया। क्योंकि मैंने ऐसा किया था कि मैं पहिए में पहले से ज्यादा पेंच लगा पा रहा था। इसे चित्रों में भी समझाया गया है।

उसके बाद बस शिकंजा कसने की बात थी और मैं हो गया।

चरण 5: मोटर को माउंट करना

मोटर को ट्रक पर चढ़ाने से सभी भागों में सबसे अधिक परेशानी हुई। यह पता चला कि मैंने जो माउंट खरीदा था वह बकवास था। ऐसे और भी लोग हैं जिन्होंने कम समय में माउंट और माउंट का इस्तेमाल किया है जो उन्होंने बताया। मेरे पास जो मुद्दे थे: माउंट लड़खड़ाता रहा और मोटर माउंट पर फिट नहीं हुई। इसलिए मैं इस माउंट की अनुशंसा करता हूं:

मैं इसे जल्द ही ऑर्डर करूंगा और मुझे उम्मीद है कि इस बीच मेरा वर्तमान मोटर माउंट नहीं टूटेगा।

मोटर को माउंट पर माउंट करना:

मोटर माउंट पर मोटर को माउंट करने के लिए किट में बोल्ट नहीं हैं। इसलिए आपको स्थानीय स्टोर से नई खरीदारी करनी होगी। मोटर में स्लाइड करने के लिए माउंट एक रूटेड इनलेट के साथ आता है। दुर्भाग्य से मैंने जो मोटर खरीदी है वह उस इनलेट के लिए चौड़ी है। इसलिए मोटर माउंट को बाहर की ओर 'गलत' साइड से घुमाया जाता है।

ट्रक को माउंट करना:

ट्रक पर माउंट लगाने के विभिन्न तरीके हैं। इसे माउंट करने का सबसे आम तरीका ट्रक पर वेल्डिंग, क्लैंपिंग या स्क्रू करना है। किट ट्रक पर बस स्लाइड कर सकती है और ट्रक को कसकर खराब कर सकती है। यदि ट्रक में माउंट में पूरे से बड़ा व्यास हैंगर है तो आप हैंगर को वांछित व्यास में दर्ज कर सकते हैं।

किट के साथ आने वाले स्क्रू का एक नुकीला सिरा होता है। वह नुकीला सिरा अभी भी माउंट का कारण बनता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप शिकंजा को कितना मजबूत करते हैं, झूमते हैं। आपको फ्लैट सिरों के साथ अलग बोल्ट खरीदने की जरूरत है, जो काफी बेहतर काम करता है।

माउंट में बोल्ट, जो ट्रक पर सबसे अधिक दबते हैं, कंपन द्वारा समय के साथ ढीले हो जाएंगे। एक स्केटबोर्ड में बहुत सारे कंपन होते हैं इसलिए यह एक बड़ी बात है। इसका समाधान लोकटाइट है। इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए लोक्टाइट एक महंगा जीवन रक्षक 'गोंद' है। यह सुनिश्चित करता है कि कंपन से बोल्ट ढीले न हों। Loctite विभिन्न शक्तियों में विभाजित है: नरम, मध्यम, मजबूत। इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए मध्यम शक्ति की सिफारिश की जाती है क्योंकि यह ढीलेपन को रोक देगा लेकिन आप अभी भी सब कुछ रद्द करने में सक्षम हैं। मैंने नरम ताकत का इस्तेमाल किया है और यह बेकार है।

चरण 6: इलेक्ट्रॉनिक्स

इलेक्ट्रॉनिक्स बहुत सीधे आगे हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स में सोल्डरिंग और/या कनेक्टिंग पार्ट्स एक साथ होते हैं। केवल एक चीज जो आपको करने की ज़रूरत है वह है मेरे द्वारा बनाए गए वायरिंग आरेख का अनुसरण करना। सब कुछ बेहतर तरीके से समझाने के लिए मैं जल्द ही इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में एक वीडियो पोस्ट करूंगा। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो आप मुझसे पूछ सकते हैं या क्या अनुशंसित है: इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड बिल्डर्स फोरम पर जाएं। इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए यह सबसे जटिल वायरिंग नहीं है।

जानने योग्य कुछ उपयोगी बातें:

बैटरी को ESC आदि से जोड़ने के लिए आपको अच्छे केबल की आवश्यकता होती है। अनुशंसित मोटाई 12 awg है लेकिन आप सुपर सुरक्षित जा सकते हैं और 10 awg केबल खरीद सकते हैं।

हर कोई XT90 एंटीस्पार्क कनेक्टर का उपयोग करता है, लेकिन क्यों? सबसे पहले सुरक्षा, अगर आप बैटरी और हर चीज के बीच एक जगह रखते हैं तो कुछ गलत होने पर आप बैटरी को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। लेकिन कई लोग हैं जो इसे ऑन/ऑफ स्विच के रूप में इस्तेमाल करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि आप बैटरी और हर चीज के बीच एक सामान्य छोटे बटन का उपयोग नहीं कर सकते। ऐसा इसलिए है क्योंकि ईएससी उदाहरण के लिए 60 एम्पियर का एम्परेज पूछ सकता है और एक साधारण बटन इतने उच्च एम्परेज को संभाल नहीं सकता है।

और सबसे आखिर में मोटर को जोड़ रहा है। मोटर तारों को ईएससी से जोड़ने के लिए आपके पास वास्तव में एक निश्चित आदेश नहीं है। आपको बस मोटर कनेक्ट करने और रिमोट पर ट्रिगर दबाने की जरूरत है, अगर मोटर सही तरीके से नहीं मुड़ती है तो आपको केवल दो तारों को एक दूसरे के साथ स्विच करना होगा और आप जाने के लिए अच्छे होंगे।

चरण 7: एक चालू/बंद बटन जोड़ना

अपने बाड़े पर एक चालू/बंद बटन प्राप्त करने के लिए आपको ईएससी पर बटन का विस्तार करना होगा। यह केवल तभी किया जा सकता है जब आपके पास एक एंटीस्पार्क स्विच पीसीबी या एक ईएससी एक अंतर्निहित चालू/बंद बटन के साथ हो।

बटन को टांका लगाने वाले तार:

बटन को तारों को मिलाप करने के लिए आपको बटन को उजागर करना होगा। प्लास्टिक के आवरण को चार स्क्रू द्वारा एक साथ रखा जाता है जो हीटसिंक को पकड़ते हैं। तो आपको पहले चार स्क्रू को खोलना होगा और फिर बटन को खोलना आसान होगा। जब बटन खुला होता है तो आप बटन के दोनों सोल्डरपॉइंट में दो तारों को मिला सकते हैं और फिर कवर को फिर से खराब किया जा सकता है। क्योंकि तारों की स्पष्ट रूप से चौड़ाई होती है, आवरण फिर से पूरी तरह से बंद नहीं हो सकता है। इसे रोकने के लिए आप उस आवरण से थोड़ी दूर पीस सकते हैं जहां से तार एक डरमेल के साथ निकलते हैं। यह सब एक आसान काम है, अगर आप इसे मेरी तरह गिरने नहीं देते (वीडियो देखें), और यह बहुत व्यावहारिक है इसलिए मैं इस मॉड को करने की सलाह देता हूं।

यहाँ वह निर्देश है जिसने मुझे ऐसा करने के लिए प्रेरित किया:

www.instructables.com/id/External-Power-Bu…

चरण 8: बीएमएस को तार देना

बैटरियों को चार्ज करने के लिए मैंने BMS का उपयोग करना चुना है। चार्जिंग के दो विकल्प हैं: एक बीएमएस या एक लीपो चार्जर। उनके दोनों अपने फायदे हैं लेकिन इसका कारण यह है कि मैंने बीएमएस को चुना क्योंकि एक साधारण लैपटॉप एडाप्टर के साथ बैटरी चार्ज करने की क्षमता है।

बीएमएस एक पीसीबी है जो बैटरी की निगरानी करता है और उन्हें संतुलन में रखता है।

मैंने जो बीएमएस खरीदा है वह केवल बैटरी चार्ज करने के लिए है क्योंकि यह मोटर की उच्च बिजली खपत को संभाल नहीं सकता है।

हर सेल को कनेक्ट करना काफी सीधा है। जो आरेख आप ऑनलाइन पा सकते हैं, वह इसे बहुत अच्छा बताता है। दो 3s बैटरी को 6s bms से जोड़ने के लिए मैंने दो 3s jst-xh बैलेंस को BMS की ओर ले जाया। BMS पहले से ही 6s बैलेंस वायर के साथ आता है, इसलिए यह केवल सोल्डरिंग की बात है, लेकिन सावधान रहें: यदि आप कोई गलती करते हैं तो यह गलत हो सकता है। इसलिए मैं आपको सलाह देता हूं कि यदि आप बैटरी को प्लग किए बिना सब कुछ परीक्षण कर लें। मैंने वह भी एक मल्टीमीटर के साथ किया और प्रत्येक बैलेंस पिन के वोल्टेज की जांच की।

आप देख सकते हैं कि तस्वीरों में सब कुछ कैसे मिलाया जाना चाहिए।

ऐसा करते समय दो चीजें स्पष्ट नहीं थीं और शायद यह जानना आसान है। पहला वह था जहां दूसरी बैटरी के ग्राउंड वायर (GND) को सोल्डर करने की आवश्यकता थी, यह पता चला कि ग्राउंड वायर को तीसरे सेल बैलेंस वायर में मिलाया जा सकता है (समझने के लिए चित्र देखें)। दूसरी बात यह थी कि चार्जर को पॉजिटिव और नेगेटिव कहां से जोड़ा जाए। नेगेटिव चार्ज वायर का खुद बीएमएस पर एक विशेष संकेतित स्थान होता है, जिसे ढूंढना इतना आसान नहीं था। सकारात्मक चार्ज तार को बैटरी से मुख्य सकारात्मक तार से जोड़ा जाना चाहिए। यदि आप पॉजिटिव चार्ज वायर को छठे सेल के बैलेंस लीड से जोड़ते हैं, तो मैंने पहली बार जो किया, वह बैटरी को नुकसान पहुंचाएगा। तो दूसरी तस्वीर पर मैंने इसे गलत किया, 'पॉजिटिव चार्जिंग लीड' नामक लाल तार को बैटरी के पॉजिटिव पर होना चाहिए।

चरण 9: संलग्नक का चयन

बेशक आपको अपने निर्माण के लिए एक बाड़े की आवश्यकता होगी। बाड़े का उद्देश्य इलेक्ट्रॉनिक्स को पानी और कुचलने से बचाना है। एक बाड़े बनाने के मुख्य कठिन भाग हैं: फ्लेक्स और अवतल डेक में है। ये चर एक बाड़े को बनाना कठिन बना सकते हैं।

अपना खुद का बाड़ा बनाने के कई तरीके हैं। आप इसे लकड़ी या धातु से बना सकते हैं, आप इसे 3 डी प्रिंट कर सकते हैं या वैक्यूम अपना खुद का प्लास्टिक केस बना सकते हैं। मैं सस्ते और आसान तरीके से गया। यह निश्चित रूप से देखने में अच्छा नहीं है, लेकिन मेरी राय में इसकी कुछ शैली है। मैंने स्थानीय रूप से एक स्क्रू सॉर्टिंग बॉक्स खरीदा और उसे बाड़े के रूप में इस्तेमाल किया।

यह आसान उपाय है क्योंकि आपको वास्तव में बोर्ड में फ्लेक्स और अवतल का सामना नहीं करना पड़ता है। चूंकि बॉक्स प्लास्टिक से बना है, यह डेक के साथ अपने वक्र के साथ थोड़ा सा मोड़ सकता है। यह समाधान भी अब तक का सबसे सस्ता विकल्प है, स्क्रू सॉर्टिंग बॉक्स केवल €2, 50 था।

मैं भविष्य में एबीएस शीट के साथ वैक्यूम बनाने का काम करना चाहता हूं क्योंकि यह काफी अच्छा दिखता है। लेकिन अगर आप इसे अभी करना चाहते हैं तो आप शायद इस शीट का उपयोग कर सकते हैं:

www.banggood.com/ABS-Plastic-Plate-30x20x0…

प्रेरणा के लिए आप इलेक्ट्रिक स्केटबोर्डर बिल्डर्स फोरम से इस तरह के धागे पर जा सकते हैं:

www.electric-skateboard.builders/t/enclosu…

चरण 10: बैटरियों की सुरक्षा

बीएमएस के अलावा आपको लीपो के लिए अन्य सुरक्षा की आवश्यकता होगी। लीपो के नुकसान में से एक यह है कि लीपो को संरचनात्मक रूप से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है जिसके परिणामस्वरूप विस्फोट, आग और आप दुखी हो सकते हैं। इसे रोकने के लिए मैंने बाड़े में फोम से एक पिंजरा बनाने का विकल्प चुना है।

मेरे पास कुछ झाग बिछा हुआ था और मैंने बैटरी की रूपरेखा निकाली और बैटरी के स्लॉट काट दिए।

चरण 11: संलग्नक के अंदर डिजाइन करना

मैंने दो स्क्रू सॉर्टिंग बॉक्स खरीदे ताकि मैं सब कुछ छांटने के लिए एक प्रोटोटाइप की तरह बना सकूं।

पहले मैंने डिब्बे की अंदर की सभी दीवारों को काट दिया ताकि अंदर खाली हो। ऐसा करते समय उपयोग करने के लिए डरमेल एक उपयोगी उपकरण है।

बाड़े में एकमात्र हिस्सा जिसे कुछ संशोधन की आवश्यकता थी वह बैटरी थी। क्योंकि बैटरियां कंपन को संभाल नहीं सकतीं, इसलिए मैं उनके लिए फोम केज बनाना चाहता था। मैंने उस बाड़े की चौड़ाई को मापा जहां बैटरियों को स्थापित किया जा रहा था और दो बैटरियों की संयुक्त चौड़ाई से घटाया।तस्वीर काफी कुछ कहती है लेकिन मैंने एक फोम का पिंजरा बनाया जो पिंजरे की चौड़ाई में फिट होने के लिए काफी मोटा था और फोम की हर दीवार के लिए समान मोटाई का इस्तेमाल किया।

जब अंदर खाली था तो मैं भी हर हिस्से की नियुक्ति के बारे में सोचने लगा। यह पूरी तरह से आपकी अपनी पसंद पर आधारित है। एक अच्छी युक्ति बॉक्स में मौजूदा दीवारों का उपयोग संरचना और संभावित स्थानों के लिए कुछ माउंट करने के लिए करने की कोशिश कर रही है। हालाँकि मैंने दीवारों को काट दिया था, मैंने उन दीवारों को चिह्नित किया जिन्हें मैं अंतिम बॉक्स में नहीं काटना चाहता था, क्योंकि मैं उदाहरण के लिए उस पर ESC लगा सकता था। बाड़े के अंदरूनी हिस्से को डिजाइन करना मेरे लिए सबसे कठिन चीजों में से एक था क्योंकि इसके लिए बहुत सारे कौशल की आवश्यकता होती है।

बाड़े को डिजाइन करना भागों को बाड़े में रखने और उन्हें चारों ओर फेरबदल करने का एक बहुत कुछ है। तारों को देखने के लिए एक चीज है: इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड के लिए मोटे तारों का उपयोग करना आवश्यक है जो उच्च धारा को संभाल सकते हैं। वे मोटे तार बहुत लचीले नहीं होते हैं और काफी जगह घेर लेते हैं, उस पर ध्यान दें!

चरण 12: संलग्नक को समाप्त करना।

मैंने सब कुछ उसी तरह काटने के लिए एक नया बॉक्स खरीदा लेकिन एक अच्छे फिनिश के साथ। मैंने सैंडपेपर के साथ हर कोने या कटिंग स्लॉट को चिकना किया ताकि यह बेहतर दिखे।

बाड़े में भागों को गोंद के साथ रखा गया है। उदाहरण के लिए बैटरी, ईएससी और बटन के लिए फोम केज। बटनों के चारों ओर गोंद, चार्ज प्लग और xt90 एंटीस्पार्क प्लग भी बाड़े को थोड़ा अधिक जलरोधी बनाने का काम करते हैं।

बैटरियों को उनके स्थान पर फोम केज और कुछ वेल्क्रो द्वारा रखा जाता है।

चरण 13: बाड़े को माउंट करना

मैं बाड़े को शिकंजा के साथ जोड़कर चला गया।

डेक में शिकंजा अच्छा पाने के लिए आपको प्रत्येक पेंच के लिए डेक में एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता होती है। यह बहुत मुश्किल नहीं है, केवल एक चीज है कि आपको ग्रिपटेप की तरफ ड्रिल करने की जरूरत है। ऐसे में ग्रिपटेप को ज्यादा नुकसान नहीं होता है।

चरण 14: भविष्य में सुधार

मेरे पास वास्तव में अपने स्केटबोर्ड पर पर्याप्त सवारी करने का समय नहीं है ताकि यह निष्कर्ष निकाला जा सके कि क्या सुधार की आवश्यकता है लेकिन मुझे बोर्ड के निर्माण से पहले से ही कुछ सुधार मिल गए हैं इसलिए मैं उन्हें सूचीबद्ध करने जा रहा हूं।

सबसे पहले मैं एबीएस से बाहर एक और निर्माण के लिए एक संलग्नक बनाने की कोशिश करना चाहता हूं। मुझे वास्तव में दिलचस्पी है कि कैसे वैक्यूम बनाने का काम करता है आदि और उम्मीद है कि यह अद्भुत लग रहा है। अगला सुधार जो मैं करना चाहता हूं वह बैटरी में है, मुझे उम्मीद है कि मैं ली-आयन बैटरीपैक बना सकता हूं और एक बड़ा पैक प्राप्त कर सकता हूं ताकि मेरे पास अधिक रेंज हो। मोटर माउंट भी एक बड़ी समस्या थी, अगली बार मैं शायद खुद एक बनाना चाहता हूं।

रिसीवर नीउव

मैं अपने इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड पर रोशनी के साथ भी खेलना चाहता हूं। मैं इस समय अपने स्केटबोर्ड के लिए कुछ पर काम कर रहा हूं और भविष्य में इसके बारे में कुछ पोस्ट करूंगा! तो इसके लिए तैयार रहें;)