WEEDINATOR☠ भाग 3: चेसिस बिल्ड: 8 चरण (चित्रों के साथ)

2024 लेखक: John Day | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-30 09:23

मशीनरी बनाने के लिए सर्दी सही समय है, खासकर जब वेल्डिंग और प्लाज्मा कटिंग शामिल है क्योंकि दोनों ही उचित मात्रा में गर्मी प्रदान करते हैं। यदि आप सोच रहे हैं कि प्लाज्मा कटर क्या है, तो गहन प्रक्रियाओं के लिए आगे पढ़ें।

यदि आप वीडिनेटर की प्रगति का अनुसरण कर रहे हैं, तो चरण एक ने ड्राइव / स्टीयरिंग / सस्पेंशन मैकेनिज्म दिखाया और तब से मैंने अपने इंटरनेशनल 454 ट्रैक्टर पर पाए जाने वाले अधिक सरल संस्करण के लिए सस्पेंशन सिस्टम को डंप कर दिया है। इस प्रणाली में, पीछे के पहिये चेसिस पर स्थिर रहते हैं जबकि आगे के पहिये एक एकल धुरी पर घूमते हैं। यह प्रणाली स्टीयरिंग को एक टाई रॉड से जोड़ने के लिए उधार देती है जिसका उपयोग गियरबॉक्स में बैकलैश को हटाने और पहियों पर त्वरण, घर्षण या ब्रेकिंग द्वारा उत्पन्न बलों को संतुलित करने के लिए किया जा सकता है।

क्या स्टीयरिंग सिस्टम पहियों के चलने/ब्रेक लगाने के साथ काम करेगा? मुझे लगता है कि यह संबंधित प्रणालियों के टोक़ अनुपात में नीचे आ जाएगा जिसमें ट्रांसमिशन बलों से निपटने के लिए स्टीयरिंग को पर्याप्त रूप से सशक्त होना चाहिए। जटिल लगता है? परिणाम तब प्राप्त होंगे जब वीडिनेटर को कार्यशाला के दरवाजे से हटा दिया जाएगा और 2018 की शुरुआत में परीक्षण किया जाएगा।

चरण 1: उपकरण और घटक

• लेवलिंग टेबल / सतह प्लेट
• मिग वेल्डर
• प्लास्मा कटर
• क्लैंप
• आधा गोल मोटा १२" फ़ाइल
• १०० x १०० x ४ मिमी बॉक्स अनुभाग
• 200 x 100 x 5 मिमी बॉक्स अनुभाग
• चुंबकीय ब्रोचिंग ड्रिलिंग मशीन
• 40 मिमी ब्रोच ड्रिल
• 60 मिमी ब्रोच ड्रिल
• 6 x 617082RS थिन सेक्शन डीप ग्रूव बॉल असर 40x50x6mm (61708-2RS-EU)
• 4" 12mm व्हील PCD के लिए स्टब एक्सल …. 2 of
• भावना स्तर

चरण 2: भूतल प्लेट का उपयोग करना

चेसिस का मध्य भाग, जो कि सीएनसी मशीन भी बनने जा रहा है, एक अत्यंत सपाट सतह प्लेट पर बिछाया गया है ताकि बॉक्स सेक्शन के टुकड़ों को यथासंभव सटीक रूप से तैनात किया जा सके, जिससे सीएनसी घटकों को अच्छा और सुचारू रूप से चलाने में सक्षम बनाया जा सके।. टुकड़ों को टेबल पर वेल्ड किया जाता है, इस बात का बहुत ध्यान रखा जाता है कि टेबल पर ही गर्म छींटे न पड़ें, जो इसे बर्बाद कर देगा।

बॉक्स सेक्शन को लगभग 0.2 मिमी की सटीकता के साथ काटने की आवश्यकता है और मैंने अपने स्थान पर सबसे अच्छा स्टील आपूर्तिकर्ता चुना है जिसमें एक आरा है जो 0.1 मिमी की सटीकता प्राप्त करने के लिए स्वचालित फ़ीड का उपयोग करता है। अन्य इस्पात आपूर्तिकर्ता + - 5 मिमी तक कटौती करते हैं जो बेकार है!

वर्गों को एक-दूसरे से वर्गाकारता के लिए जाँचा जाता है और विरूपण से बचने के लिए विकर्ण अनुक्रमों में सावधानीपूर्वक एक साथ निपटाया जाता है।

इस स्तर पर निर्माण बेतहाशा भारी और बहुत अधिक इंजीनियर लगता है, लेकिन बाद के चरणों में संरचना से अधिक से अधिक द्रव्यमान को हटाने के लिए प्लाज्मा कटर का उपयोग किया जा रहा है।

चरण 3: स्विवलिंग फ्रंट एक्सल का निर्माण

फ्रंट ड्राइव इकाइयां मुख्य चेसिस के सापेक्ष स्थित हैं और इसे समतल करने के लिए लकड़ी के ब्लॉकों का उपयोग किया जाता है। यह फ्रंट एक्सल को मापने में सक्षम बनाता है। इसके बाद ब्रोचिंग ड्रिल का उपयोग करके इसके केंद्र में व्यास 60 मिमी छेद के साथ प्रत्येक तरफ ड्रिल किया जाता है। 600 मिमी लंबा बॉक्स 40 मिमी व्यास में ड्रिल किया गया है।

छोटे १०० x १०० बॉक्स उप फ्रेम को मुख्य चेसिस पर वेल्ड किया जाता है, इसे यथासंभव स्तर और वर्ग के रूप में प्राप्त किया जाता है और निलंबन ट्यूब को ६० मिमी छेद में डाला और वेल्डेड किया जाता है।

लो प्रोफाइल 50 मिमी बियरिंग्स को ट्यूब में डाला जाता है और शाफ्ट को सावधानीपूर्वक तैनात और वेल्डेड किया जाता है।

970mm एक्सल बॉक्स सेक्शन को बारी-बारी से प्रत्येक ड्राइव यूनिट में वेल्ड किया जाता है।

चरण 4: बैक एक्सल असेंबली का निर्माण

मुख्य फ्रंट ड्राइव इकाइयों के परीक्षण को सक्षम करने के लिए बैक एक्सल एक अस्थायी स्थिरता है। उपयोग किए गए १०० x १०० मिमी बॉक्स अनुभागों के आयाम शेष चेसिस स्तर को सेट करके और माप करके दिए गए हैं।

चरण 5: १०० X १०० बॉक्स में ओवल स्लॉट बनाना

चेसिस में इस्तेमाल किए गए बॉक्स सेक्शन बहुत भारी हैं और इसलिए प्लाज्मा कटर का उपयोग करके वजन को हटाने की जरूरत है।

एक टेम्प्लेट 2 मिमी स्टील में बनाया जाता है और जहां कहीं भी छेद की आवश्यकता होती है, बॉक्स सेक्शन से जुड़ा होता है। काटने शुरू होने से पहले, स्टील के बिट में एक छोटा सा छेद ड्रिल किया जाता है, जो ठोस स्टील के माध्यम से विस्फोट किए बिना काटने की 'लौ' को शुरू करने की अनुमति देता है, जो बहुत जल्दी नोजल को नष्ट कर देगा। प्लाज़्मा की लौ बग़ल में स्टील में काटकर बहुत बेहतर काम करती है।

एक क्लीन कट प्राप्त करने के लिए बहुत सारे अभ्यास की आवश्यकता होती है, जो ड्रिल किए गए छेद से शुरू होता है। मशाल को बहुत मजबूती से पकड़ा जाता है और धीरे-धीरे टेम्पलेट के किनारे पर पीछे की ओर खींचा जाता है। टॉर्च को कभी भी आगे या बग़ल में न धकेलें! कभी-कभी एक चिकनी सतह सुनिश्चित करने के लिए टेम्पलेट को एक फ़ाइल के साथ मरम्मत करना पड़ता है।

यदि अच्छी तरह से किया जाता है, अच्छी स्थिति में नोजल के साथ, धातु को हटाया जाना चाहिए और सभी लाइनें अच्छी और साफ होनी चाहिए, अन्यथा इसे साफ करने के लिए बहुत कठिन काम करना होगा। बनाए गए स्लैग को केवल एक हथौड़े से खटखटाया जाता है और अंतिम सतह को मोटे आधे गोल फ़ाइल के साथ फाइल किया जाता है। कोई पीस आवश्यक नहीं होना चाहिए!

चरण ६: २०० X १०० बॉक्स को बाहर निकालना

200 x 100 बॉक्स अविश्वसनीय रूप से भारी है, लेकिन सतह प्लेट पर निर्माण में आसानी के लिए आवश्यक है। प्लाज़्मा कटर के साथ अनावश्यक सामग्री को निकालना और जटिल संरचनाओं का निर्माण करने की तुलना में यह बहुत आसान है। आखिरकार हम एक ऐसे फ्रेम के साथ समाप्त होते हैं जिसमें एक आकर्षक 'एयरोस्पेस' डिज़ाइन होता है।

टेम्प्लेट बनाने के बजाय मैंने कुछ बड़े वाशर का उपयोग किया जो सही आकार के थे। स्टील की बड़ी 'जीभ' को अच्छे साफ कट के साथ निकालना बहुत संतोषजनक है, हालांकि इस समय तक प्लाज्मा नोजल खराब होने लगा था।

जब तक मैं उस दिन समाप्त करता तब तक मैं 17 किलो सामग्री निकालने में कामयाब हो चुका था।

चरण 7: समाप्त चेसिस

चेसिस समाप्त हो गया है और ड्राइव / स्टीयरिंग तंत्र का परीक्षण किया जा सकता है - बस एक और जोड़ी पहियों के आने की प्रतीक्षा कर रहा है।

चरण 8: अगले चरण

धातु प्रतियोगिता 2017 में उपविजेता